Pratt & Whitney Canada PT6 – один из самых популярных и надежных турбовинтовых двигателей в истории авиации. Разработка двигателя началась в конце 50-х годов прошлого века, когда компания решила заменить звездообразные моторы серии Wasp в своей производственной линейке на более современные. 

Первым самолетом, оснащенным РТ6, стал Beech 18, совершивший полет 30 мая 1961 года. Серийное производство двигателя стартовало в 1963-м. С тех пор без этих моторов невозможно себе представить многочисленный флот King Air и Caravan, а суммарная наработка двигателей этого семейства (поставлено более 50000 единиц) превысила 380 млн. часов. В ходе недавно состоявшейся конференции Национальной ассоциации сельскохозяйственной авиации (NAAA) компания определила порядок проведения целого комплекса мероприятий, посвященных знаменательному событию. Празднование затянется на целый год и закончится в ходе следующей конференции NAAA, намеченной на декабрь 2013-го. Двигатели серии PT6 особенно известны за их чрезвычайно высокую надежность и высокий межремонтный ресурс (9000 часов на некоторых моделях). Базовый вариант PT6A дал жизнь большому разнообразию моделей (более 30), перекрывающих диапазон мощностей от 580 -920 л.с. на валу на двигателях основных серий, и до 1 940 л/с (1 450 кВт) на более мощных версиях. Данные двигатели использовались на более чем 130 моделях самолетов и вертолетов и до сих пор устанавливаются даже на новые модели. Принцип работы РТ6 довольно прост, а его конструкция состоит из двух основных секций, которые могут быть легко разделены при обслуживании. По сведениям Pratt & Whitney Canada, в последние пять лет сертифицированы семь новых версий РТ6А, включая РТ6А-140 – первый в серии двигателей с мощностью 1075 лошадей на валу, обеспечивающих большую тягу на взлетном режиме, лучший набор и крейсерские характеристики в условиях жары и высокогорья. Как отмечается а пресс-релизе компании, современные версии стали значительно производительнее своих «прародителей». На 40% увеличилась тяговооруженность и они отличаются большей экономичностью. 

Сообщество PT6 Nation (на сайте www.pt6nation.com) насчитывает более 32000 пилотов, владельцев самолетов, операторов и энтузиастов. По словам вице-президента PWC Дэниса Паризьена, социальная сеть, созданная пару лет назад, способствует налаживанию отношений с клиентами и улучшению послепродажного сервисного обслуживания.  

по материалам www.aopa.org