Компания из калифорнийского города Шафтер (США) показала первый запуск малогабаритного двигателя О-100, предназначенного для ультралайтов. Видео было размещено на YouTube. Как сообщается, двигатель весом всего 103 фунта с рабочим объемом 1,6 л и мощностью 60 л.с. (степень сжатия 9:1) находится в разработке с 2011 года и будет поставляться в качестве кита. Теперь новый мотор будет подвержен длительному тестированию. О сроках реализации программы пока не сообщается. 

Еще в октябре 2012-го Пит Пламб, основатель Pegasus Power Systems, заявил, что его двигатель будет создан на основе серийного Continental O-200, который он собирался «разрезать» пополам и использовать комплектующие, включая клапана, цилиндры, подшипники и толкатели, и расходники, существовавшие на рынке в большом изобилии. Тогда же Пламб писал, что масляный бак O-200 слишком велик (6 кварт) и тяжел, а баки более мелкого мотора Continental A-65 (объем4 кварты) редко встречаются и слишком дороги. В результате, был спроектирован низкопрофильный масляный бак объемом 2,5 ам. кварты (2,36 л), который не входит в комплект и будет продаваться отдельно на Pegasus Web Store. Пока двигатель оснащается сдвоенным магнето 4301 Slick, свечами зажигания UREM40E и обычным 32-мм карбюратором Zenith-Bendix. Корпус будет поставляться в виде двух частей из термообработанного алюминия A356, готовых к сборке. Все детали будут производиться из высококачественных материалов при помощи станков с ЧПУ. В видео, размещенном на сайте компании в мае, Пит Пламб заявил, что процесс производства деталей двигателя запущен параллельно с проведением программы испытаний. Стоить двигатель будет около $3000.

по материалам www.aero-news.net