Компания объявила на намерении в скором будущем приступить к производству самолетов. Как сообщается, это стало возможным благодаря денежным вливаниям новых китайских владельцев. Mooney International, как теперь называется компания, надеется начать поставки новых Acclaim и Ovation в третьем квартале 2014 года. Данные модели будут выпускаться с рядом технических обновлений, позволяющих конкурировать с самыми современными машинами, например, с Cirrus SR22.

«В последний раз, чтобы запустить производственную линию, нам понадобился год, но я хочу сделать это в течение шести месяцев»,- заявил Билл Элдред, технический директор Mooney в эксклюзивном интервью AVweb, сделанном на заводе в Кервилле (штат Техас, США) 3 января. Как известно, сборочная линия была остановлена ​​в 2008 году, но она осталась в рабочем состоянии. Также никуда не делись недостроенные самолеты и производственные сертификаты. Компания сократила число сотрудников с 460 до девяти, но осталась в бизнесе, благодаря поставкам комплектующих. Такие меры окупились в прошлом году, когда китайские бизнес-круги, представленные в США Soaring America Corporation, приобрели компанию и пообещали возобновить операции в январе этого года. К слову, не утихают споры по поводу того, насколько компания стала китайской. По слухам, президент Soaring America Corporation Ченг-Юан Чен родом из Тайваня и имеет американское гражданство. И потом, он всего лишь один из немногих работников компании, имеющих китайское происхождение… В настоящее время в Mooney International работает 46 человек, но до конца года ожидается увеличение персонала вдвое. Возобновление производства связывается с надеждами новых владельцев, что Китай станет крупнейшим рынком для быстрых и эффективных самолетов Mooney после либерализации воздушного пространства и принятия нормативных актов для обеспечения операций АОН. По словам Элдреда, самолеты по-прежнему будут производиться в Америке и неважно, откуда взялись деньги. Производство стартует с одного самолета в месяц и вырастет до двух машин к концу года. В дальнейшем количество выпускаемых машин будет регулироваться спросом.

В этой связи интересен комментарий DieselAir. По их мнению, дизельный Mooney мог бы создать новый спрос на эти популярные, быстрый машины, способные покрывать большие расстояния. И не только в Китае. Но чтобы заработать на объеме продаж Mooney должна сократить свои высокие производственные издержки, при этом, не ухудшив в спецификацию самолетов.

по материалам www.dieselair.com