В начале января (по другим данным, в конце декабря) первый M20TN Acclaim Type S китайской сборки вырулил из ворот предприятия в провинции Хэнань, ознаменовав начало новой жизни американского самолетостроителя с 85-летней историей. Согласно газете Want China Times, самолет не был произведен в КНР. Его поставили из Штатов в разобранном виде, а в Китае была произведена лишь окончательная сборка одного из 17 самолетов, заказанных китайскими клиентами. 

Mooney International, которой теперь владеет девелоперская фирма Meijing Group, недавно получила местные сертификаты типа на Acclaim и Ovation и поставила два самолета в Китай, последний из которых будет базироваться в округе Чжэнчжоу. Кроме того, в Пекине открыт офис по продажам самолетов компании, включая новой линейки М10 с дизельными силовыми установками. Салон M20TN Acclaim Type S, созданного на базе P51 Mustang, воссоздает атмосферу, характерную для салонов поршневых моделей 50-60-х годов. Вмещает до четырех пассажиров и включает кожаные кресла без ярко выраженной боковой поддержки, которые снабжены передними ремнями безопасности с инерциальными катушками и подушками безопасности в стандартной комплектации. Дополнительно салон оборудуется телевизором с плоским экраном. Багажный отсек располагается в пассажирском салоне сразу за задними креслами и способен вместить до 60 кг груза. В качестве силовой установки используется поршневой двигатель Continental мощностью 280 л. с. Также предлагается форсированная версия би-турбированного Continental TSIO-550-G, способного выдавать до 350 л. с. Максимальная скорость самолета может доходить до 448 км/ч, дальность - до 2,740 км и продолжительность - до 8,5 ч при оборудовании дополнительными топливными баками.

по материалам www.flyingmag.com