27 июля в ходе EAA AirVenture, проходящей в Ошкоше (штат Висконсин, США), состоялся показ «летающей лодки» A5, которую ICON Aircraft окрестила Engineering Serial Number 1 (ESN-1). Это первый A5, построенный с использованием финальной конструкции, технологической оснастки и других компонентов, которые будут применяться при серийном производстве. Как сообщается, ESN-1 строился в течение пяти месяцев, с января по июнь 2014 года, и успешно завершил свой первый полет 7 июля 2014 года на базе компании в Техачапи (штат Калифорния). 

Как отметил Кирк Хокинс, президент и основатель ICON Aircraft, А5 уже больше не прототип или концепт, а сложный, но полностью готовый к выходу на рынок продукт. Самолет является одним из трех, которые будут использоваться для проверки летно-технических характеристик перед получением одобрения FAA до начала поставок клиентам, намеченного на май 2015 года. ESN-1 носит специальную памятную схему окраски, призванную отметить эту важную веху на пути А5 к производству. Второй промышленный образец, ESN-2, в настоящее время находится на стадии сборки и планируется к завершению и началу структурных испытаний этой осенью. Третья машина уже после окончания сертификации модели будет поставлена первому клиенту. К слову, на выставке был проведен аукцион А5 с серийным номером 30, который будет поставлен клиенту в начале 2016 года. Компания также сообщила о снижении размера депозита с $5,000 до $2,000. Первый прототип А5 выполнил уже более 700 полетов, для которого по словам главного инженера ICON Мэтью Гионта, было создано более 1600 уникальных компонентов. В производстве самолета задействовано более 100 подрядчиков. В основу конструкции самолета легли десятилетия исследований NASA и FAA, поэтому он полностью удовлетворяет требованиям по устойчивости к сваливанию в штопор. LSA амфибийного типа предназначен для начинающих пилотов, получивших более доступную лицензию пилота экспериментальной спортивной категории. Производитель предлагает А5 не только пилотам, но и новичкам, в связи с чем, будет разработана соответствующая система подготовки, способная обеспечить надлежащий уровень безопасности полетов. Персональный самолет-амфибия претендует на высокий уровень комфорта, приличную скорость и определенный уровень престижа. Длина А5 составляет 6,7 м при размахе складного крыла 10,5 м. Механизм складывания и раскладывания крыльев позволяет одному человеку быстро выполнить операцию вручную.

по материалам www.aero-news.net