Возможно, многие даже и не заметили, что Cessna 182 в последние три года практически не выпускалась. Тем не менее, потенциальные покупатели модели Skylane теперь могут удовлетворить свои желания. Пока дизельная версия 182 JT-A продолжает томиться в чистилище в ожидании сертификации, Cessna прекратила прием заказов и решила возобновить производство поршневой версии с бензиновым двигателем. Какова будет стоимость, пока не сообщается. 

Дизельная Cessna 182, способная летать на авиационном керосине, была анонсирована два года назад, но из-за проблем с силовой установкой, которые не разглашаются, предоставление самолета на рынок откладывалось несколько раз. Крайний раз производитель заявлял о планах получить сертификацию в начале текущего года. Но после того, как Cessna даже не привезла 182 JT-A на Sun `n Fun, многие склонны считать, что появление самолета с турбированным дизелем SMA Safran SR305 далеко от реальности. Сейчас в компании заявляют, что график сертификации дизельной модели не определен. В результате, согласно АОРА, возобновлено производство 182T, первые из которых будут поставлены в Гражданский воздушный патруль (САР). Cessna 182T Skylane выпускалась с 2001 по 2011 годы. Четырехместный высокоплан оснащен двигателем IO-540-AB1A5 мощностью 230 л.с., которых вполне достаточно для выполнения крейсерского полета со скоростью 269 км/ч на дальность до 1432 км. Скороподъёмность 182T Skylane на уровне моря может доходить до 4,6 м/с. Потолок – 5517 м. Вес максимальной полезной нагрузки при весе пустого самолета 900 кг составляет 511 кг (допустимый вес багажа – 90 кг). С 2005 года комплектуется приборным оборудованием серии Garmin G1000.   

по материалам www.flyingmag.com