Польская инжиниринговая компания Metal Master 20 февраля на аэродроме в Быдгоще приступила к рулежным тестам второго прототипа Flaris LAR-1 (MSN2) в рамках приготовлений к премьерному полету ультра легкого джета. В ходе двухчасовых испытаний турбовентиляторного двигателя Pratt & Whitney Canada PW610, шасси и тормозной системы, проверена функциональность систем при ускорении и торможении. Самолет разгонялся до скорости 100 км/ч. 

Известно, что именно второй прототип станет первым летным (MSN1 используется для тестов на прочность). Хотя первоначальные летные тесты будут проводиться с использованием PW610, польский авиапроизводитель пока не раскрывает модель двигателя, которым будет оснащаться серийный самолет стоимостью $1.9 млн. Metal Master намерена сертифицировать пятиместный LAR-1 польским Управлением гражданской авиации по части S-1 как экспериментальное воздушное судно. Европейская сертификация по нормам CS-23 состоится в 2018-м, а начало поставок запланировано на 2016 год. Цельнокомпозитный LAR-1 оснащен съемными крыльями полуэллиптической формы, позволяющими хранить его в гараже, и парашютной системой, устанавливаемой в носовой части и обеспечивающей дополнительную безопасность. Реактивный самолет будет иметь максимальный взлетный вес 1500 кг, крейсерскую скорость 700 км/ч и дальность полета 3,200 км.

по материалам www.flightglobal.com