17 декабря
Автор: Volodia

В Южной Африке строят двухмоторный Jabiru

Южноафриканские дилеры австралийского авиапроизводителя занялись строительством двухмоторной на большой высоте ввиду распространенности диких животных и АК-47, а еще лучше на версии J430. Как объясняют в Jabiru Aircraft Southern Africa, некоторые регионы Африки лучше пролетать на двухмоторном самолете, признанно являющимся более безопасным в плане исключения незапланированных посадок в саванне. 

Jabiru-twin-1-12-10-14

Проект предусматривал совместную разработку и производство версии, предназначенной, в основном, для местного рынка. В планах Jabiru и ранее рассматривались подобные разработки, но компания не решалась начать борьбу с трудностями двухмоторной концепции. Во-первых, надо было изменить конструкцию крыльев и улучшить их огнестойкость. Во-вторых, требовалось пересмотреть компоновку, поскольку гондолы на крыльях затрудняли посадку-высадку. В результате, появилась идея установки двигателей на коротких «крылышках», крепящихся к противопожарной перегородке. После подсчета весовых и центровочных параметров Jabiru смогла разместить пропеллеры достаточно близко друг к другу, чтобы снизить асимметричность тяги. Для самолета создали более обтекаемую носовую часть и мотогондолы. Противопожарная перегородка осталась прежней, носовая стойка также не сменила место. Дальнейшее развитие проекта переместилось в Южную Африку, где он был доведен до летного прототипа. О ЛТХ и стоимости пока ничего неизвестно. Jabiru предполагает поставлять самолет в США и Австралию в виде кита, а также в другие страны, признающие экспериментальную категорию. Не исключается возможность конверсии существующих в Австралии экспериментальных J430.          

 

по материалам www.aero-news.net