Цельнокомпозитный реактивный самолет Flaris LAR-1, рассчитанный на пилота и четырех пассажиров и разрабатываемый польской инжиниринговой Metal Master, окончил начальную фазу наземных испытаний. Как сообщает компания, рулежные тесты успешно окончены, а первый полет небольшого джета со среднерасположенным крылом состоится в ближайшие недели. Машина будет демонстрироваться на парижском авиасалоне (15-21 июня 2015 года). 

Данный прототип (второй, первый используется для структурных тестов) оснащен двигателем Pratt & Whitney Canada PW610F с системой FADEC и тягой 1460 фунтов и авионикой Garmin G600. Прогнозируемые характеристики амбициозны. Хотя, на серийных машинах силовая установка, возможно, будет другой. При изготовлении использовались современные композитные технологии, применявшиеся на новейших лайнерах A 350 и Dreamliner. Компания предъявляет претензии на внушительный список возможностей и высокую производительность. По расчетам, крейсерская скорость составит 700 км/ч, дальность с максимальной загрузкой 2200 км (максимальная – 3200 км) и потолок 14 км. С двумя пилотами и багажом он должен преодолевать до 2600 км. Качество самолета – 18, а максимальная скороподъемность – 30 м/с. Для взлета и посадки Flaris LAR-1 нужна грунтовая полоса длиной всего 250 м! Съемные крылья самолета демонтируются в течение примерно пяти минут, что позволяет владельцам хранить его небольших в пространствах небольших, гораздо меньших, чем традиционный ангар. Входные двери выполнены в автомобильном стиле, обеспечивая потребителю привычный комфорт. В комплект оснащения машины стоимостью полтора миллиона евро войдет парашютная система. Европейская сертификация по нормам CS-23 намечена на 2018-й, а начало поставок - на 2016 год. Компания планирует также создать на его базе беспилотную версию.  

по материалам www.flyingmag.com