18 августа
Автор: Volodia

Pipistrel Panthera успешно прошел тестирование на штопор

Компания Pipistrel сообщила, что ее новый четырехместный Panthera успешно завершил все полеты, предусмотренные испытательной программой на сваливание по нормам сертификации Part-23. В пресс-релизе команды разработчиков Pipistrel отмечается, что Panthera ведет себя «как и ожидалось во всех конфигурациях», в том числе, с предельными передней и задней центровками, при любой конфигурации закрылков, с выпущенным и убранным шасси, на любом режиме работы двигателя, от малого газа до максимального, и вне зависимости от заправки топливом. 

Pipistrel-Spin-Video-0814a

На спин-тесты в общей сложности было отведено более 50 летных часов. Испытания проводились с использованием современного оборудования и камер наблюдения. Каждый полет выполнялся в сопровождении самолета-наблюдателя, в то время как Panthera имела на борту сразу три парашюта – тестовый парашют, прикрепленный к хвостовой части, личный парашют пилота и общую парашютную спасательную систему. На все двери самолета устанавливались пиротехнические механизмы отстрела. Как заявил генеральный менеджер Pipistrel Иво Боскарол, тесты показали, что в модификациях планера, бортовых систем и технологий нет необходимости. Согласно требованиям сертификации FAR-23 и CS-23, для самолетов категории Utility требуется выполнять шесть витков штопора. Примечательно, но даже после десяти полных оборотов (норма для пилотажных самолетов) Panthera самостоятельно восстанавливает положение менее чем за один дополнительный виток! В компании объяснили чрезмерность «приверженностью к дополнительной безопасности продуктов». В ходе испытаний было обнаружено, что вне зависимости от конфигурации воздушного судна, после 3-го витка штопор становится устойчивым. После того, как Panthera проходит 3 оборота, уже не важно, сколько их будет дальше. Вывод выполняется с использованием стандартной техники, с задержкой на один виток, что в пределах требований сертификационных норм. Как заявили в компании, штопор в 10 оборотов на большой высоте является абсолютно безопасным маневром для Panthera с четырьмя людьми на борту. 

 

 

по материалам www.aero-news.net