Bearhawk LSA, собранный владельцем из комплекта для быстрой сборки, успешно перелетел из Техаса в Ошкош. Суммарное летное время составило 9,7 ч. Крейсерская скорость варьировалась от 158 км/ч, на которой расход составил 4,5 гал/ч, и до 184 км/ч с расходом 6 гал/ч, что оказалось несколько выше, чем заявлялось производителем.  Модель, дебютировавшая в качестве прототипа на AirVenture 2012 и разработанная Бобом Бэрроузом, в прошлом году начала поставляться в качестве кита (производится Bearhawk Aircraft в Остине, штат Техас, США). 

Фюзеляж и хвостовое оперение двухместного самолета, созданного на базе Bearhawk Patrol, собраны из труб, сваренных из сплава 4130 Chromalloy, и обтянуты перкалью. Кабина имеет тандемное расположение креслами пилотов. Крылья полностью алюминиевые, клепаные заклепками с плоскими головками. При весе пустого самолета 370 кг, он способен взять до 145,8 кг полезной нагрузки с полностью заправленным баком объемом 30 гал. Машина рассчитана максимальный взлетный вес 679,5 кг. Лимит LSA (600 кг) превышен из соображений прочности. Оснащен 150-сильным мотором Continental O-200, с которым запаса топлива достаточно для выполнения полетов продолжительностью до 5 часов. Максимальная скорость Bearhawk LSA может доходить до 260 км/ч. Посадочная невелика, 56 км/ч, что позволяет его использовать на грунтовых полосах длиной всего 200 м. Модель почти достигла идеального соотношения 4:1 максимальной скорости и скорости сваливания. Самолет оборудован полной электрической системой и удовлетворяет требованиям LSA. С учетом всех дополнительных работ и стоимостью двигателя, конечная цена собранного кита Bearhawk LSA может оказаться ниже $80,000 или почти вдвое меньше цены базовой модели CubCrafter. Таким образом, этот простой самолет можно считать идеальным и вполне доступным предложением.            

по материалам www.aero-news.net