Kodiak 100 – не просто новая модель компании Quest Aircraft (Стандпойнт, штат Айдахо), это новый стандарт в линейке турбовинтовых 10-местных утилитарных одномоторных машин. Достоинства самолета особенно раскрываются в тех случаях, когда существует необходимость работать на пределе возможностей. Его прочная конструкция позволяет выполнять укороченный взлет и посадку, одновременно обеспечивая высокую полезную нагрузку во всем диапазоне высот и скоростей.

Kodiak способен взлететь с максимальным весом с грунтовой полосы длиной всего 300 м, и сразу после отрыва приступить к набору с вертикальной скоростью 6,5 м/с. Благодаря крепким стальным стойкам шасси и высокорасположенному пропеллеру (нижний край лопастей на расстоянии 48 см от земли), самолет с легкостью использует неровные рабочие поверхности. Немаловажным достоинством является также его высокая управляемость на малых скоростях (скорость сваливания всего 111 км/ч). Симбиоз этих качеств позволяет использовать самолет там, где другие летать не могут. Для посадки с полным весом (3300 кг) Kodiak нужно полоски земли, пусть даже с кочками или покрытой гравием, длиной всего 210 м. В дизайне самолета реализована концепция крепкой и жесткой машины, способной садиться и взлетать в самых «диких» условиях, никоим образом не связанных с наличием какого-либо аэропорта. Двигатель также неприхотлив. Это хорошо зарекомендовавший себя турбовинтовой Pratt and Whitney PT6-34. Мощности 750 лошадей с избытком хватает, чтобы пилоты и пассажиры комфортно чувствовали себя в любой ситуации на любом этапе полета. Он прост в эксплуатации, экономичен, отличается устойчивостью работы и тихим ходом. Кроме того, его ТВО просто огромен - 4,000 часов. Максимальная крейсерская скорость полета Kodiak составляет 322 км/ч. На такой скорости самолет потребляет 48 гал/ч, а запаса топлива 320 гал. хватает, чтобы пролететь 1855 км. А при скорости 250 км/ч дальность полета может доходить до 2100 км с 45-минутным остатком.  

Богатое оснащение обеспечивает разноплановость применения самолета. При желании на Kodiak можно установить внешнее багажное отделение, двухзонную систему кондиционирования, противообледенительную систему TKS, погодный радар GWX 68, определитель гроз StormScope, TCAS GARMIN GTS 800 и даже пакет оборудования для выброса парашютистов. Самолет предлагается с богатым выбором интерьеров. В этом году появились два новых варианта салона - Tundra и Timberline, что всё вместе делает его комфортабельной «рабочей лошадкой» для корпоративных перевозок. Допускается установка поплавков Wipline 7000, что значительно расширяет географию использования самолета. Кстати, по утверждениям производителя, его амфибийные возможности не может превзойти ни одна амфибия такого класса.        

Самолет выпускается с 2007 года и считается конкурентом «Каравану». Kodiak 100 сертифицирован по нормам FAA Part 23 для нормальной категории ВС к операциям днем, ночью, визуально и по приборам, а также в условиях обледенения FIKI. Самолет предлагается по цене от $1.75 млн.    

по материалам http://questaircraft.com