18 октября
Автор: Volodia

Cirrus обновила SR22

На недавнем саммите АОРА производитель представил пятое поколение модели, которое будет доступно в будущем году. И, хотя Generation 5 SR22 не будет отличаться кардинальными конструктивными изменениями, обновление модели должно понравиться пользователям самолета. Максимальный взлетный вес самолета и, следовательно, его полезная нагрузка, увеличены на 200 фунтов. SR22 допущен к выполнению полетов в FIKI и оснащается спасательной парашютной системой. 

2014-Gen-5

Основное изменение коснулось тормозной системы. Более легкие вентилируемые тормозные колодки компании Beringer имеют меньший размер, что не мешает использовать бескамерные покрышки и избавит пилотов от беспокойства по поводу длительного руления в жаркие дни. Самолет получит полностью светодиодные огни, начиная от наружного освещения и заканчивая БАНО, что увеличит его видимость. Доработана система закрылков. Усовершенствование механизма подвески и новые петли способствуют усилению основного лонжерона. Ну, и конечно, самые интересные изменения произошли в кабине. Тут появились спортивные кресла с интересным дизайном и карбоновой обивкой. Все пять кресел могут раскладываться 60/40. Таким же материалом, хорошо сочетающимся с внешней радужной ярко-голубой раскраской, позаимствованной у Vision jet, обшита ручка управления. И без того один из самых комфортабельных самолетов АОН, стал похож на «Порше». На приборной панели появилась индикация информации ADS-B, новые топливные указатели, отличающиеся высокой точностью, и автопилот Garmin GFC 700, который теперь поставляется в базовом оснащении. Как сообщается, новый Cirrus уже пользуется большим спросом, подтвержденным заказами, принимаемыми компанией с июля месяца.

 

по материалам www.flyingmag.com