В первый день работы EAA AirVenture 2014 американский производитель подтвердил свою готовность представлять рынку АОН продукты, использующие альтернативные виды топлива, представив Turbo Skyhawk JT-A. Как сообщается, новая версия 172 Skyhawk в качестве опции начнет поставляться с будущего года и дополнит линейку современных одномоторных дизельных самолетов компании наряду с Turbo Skylane JT-A.

«В течение нескольких лет мы работаем над поиском новых, надежных альтернативных топливных решений для Skyhawk, которые удовлетворяли бы требованиям меняющихся экологических норм, в частности в Европе, а также могли заменить 100LL, распространение которого ограничено. В результате появился Turbo Skyhawk JT-А», - сказал Джо Хепберн, старший вице-президент компании. «Последние достижения дизельных авиационных технологий дают нам инструменты, способные удовлетворить растущий спрос во всем мире». Turbo Skyhawk JT-A оснащен дизельным двигателем Continental CD-155, который предоставляет множество выгод, включая снижение операционных расходов и возможность использования широко распространенного керосина JET-A. Максимальная дальность полета Skyhawk с таким мотором доходит до 1,012 морских миль, что на 58% больше дальности стандартной версии. Применение данной силовой установки, уже сертифицированной EASA к установке на Skyhawk, ведет к увеличению максимальной скорости полета до 131 узла с одновременным снижением расхода топлива на 25%. Стоимость Skyhawk JT-A в следующем году составит $435,000, т.е. на $65,000 больше цены обычного бензинового.             

Как и Turbo Skyhawk JT-A, Turbo Skylane JT-A оборудован пакетом авионики Garmin G1000, но обладает большей скоростью и полезной нагрузкой (1000 фунтов). Двигатель этого самолета, французский SMA SR305-230-1, в скором времени будет сертифицирован FAA. В самое ближайшее время шесть Skylane JT-A примут участие в показах по всему миру. Четырехместный самолет способен выполнять полеты на дальность до 1,025 морских миль и имеет потолок 20 тыс. футов.

по материалам www.eaa.org