http://privat.aero/Privat Aero: Статьи http://privat.aero/images/logo.gif http://privat.aero/ ru-ruhttp://privat.aero/articles/Companies_and_Markets/Как-превратить-CTLS-в-C4/<p-style="text-align:-justify;">Производитель-обеих-моделей-самолетов,-немецкая-Flight-Design,-предлагает-выгодную-программу-модернизации-C4-E-Z-Upgrade,-позволяющую-клиентам-существенно-улучшить-возможности-своих-аэропланов.-Как-сообщается,-все-европейские-участники-программы-смогут-при-покупке-легкого-спортивного-CTLS,-MC-или-Supralight-получить-право-на-очередь-и-поставку-нового-более-вместительного-С4-со-скидкой-в-рамках-программы-&laquo;Early-Bird&raquo;.&nbsp;</p> <p-style="text-align:-center;"><a-class="lightview"-title="__jpeg"-href="../../../../storage/c6241b4bcb2d24ee0c9bb91d598e422f.jpg"-rel="lightbox"><img-src="../../../../storage/.thumbs/c6241b4bcb2d24ee0c9bb91d598e422f_500_0_0.jpg"-alt="__jpeg"-width="500"-height="299"-/></a>-</p>Компании-и-рынкиWed, 22 Feb 2012 10:22:00 +0200article<p-style="text-align:-justify;">Производитель-обеих-моделей-самолетов,-немецкая-Flight-Design,-предлагает-выгодную-программу-модернизации-C4-E-Z-Upgrade,-позволяющую-клиентам-существенно-улучшить-возможности-своих-аэропланов.-Как-сообщается,-все-европейские-участники-программы-смогут-при-покупке-легкого-спортивного-CTLS,-MC-или-Supralight-получить-право-на-очередь-и-поставку-нового-более-вместительного-С4-со-скидкой-в-рамках-программы-&laquo;Early-Bird&raquo;.&nbsp;</p> <p-style="text-align:-center;">-</p> <p-style="text-align:-justify;">По-словам-Джона-Домана,-директора-отдела-развития-бизнеса,-глобальных-продаж-и-маркетинга-Flight-Design,-депозит-на-покупку-С4-в-размере-$7,000-(&euro;5.000)-полностью-субсидируется-производителем.-Размер-скидки-при-последующей-покупке-С4-составит-$10,000,-а-общий-размер-кредита-увеличится-до-$17,000-(&euro;12.000).-Как-отметил-президент-Flight-Design-USA-Том-Пегини,-программа-включает-недавно-объявленную-гарантию-eXtended-Protection-(XP).-C4-E-Z-Upgrade-имеет-ограниченный-срок-предложения.-Она-охватывает-клиентов,-включая-авиашколы,-купивших-самолеты-в-розничной-продаже-в-период-с-1-января-по-30-апреля-текущего-года.-При-этом,-бонусы-программы-распространяется-только-на-первого-покупателя-и-не-распространяются-на-последующих-собственников-самолетов-при-их-перепродаже.-Прием-дополнительных-депозитов-на-С4-будет-осуществляться-в-соответствии-с-правилами,-установленными-производителем,-с-начала-первого-полета-прототипа-самолета-и-на-протяжении-пяти-месяцев-до-планируемой-поставки.-В-противном-случае,-право-на-участие-в-C4-E-Z-Upgrade-считается-утраченным.-Напомним,-стоимость-четырехместного-С4-на-сегодняшний-день-определена-компаний-в-$250,000-(&euro;220.000),-а-начало-поставок-намечено-на-начало-2013-года.-&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p>по-материалам-www.aero-news.net</p>http://privat.aero/articles/ACmodels/EASA-сертифицировала-Sbach-300-/<p-style="text-align:-justify;">Немецкая-XtremeAir-GmbH,-занимающаяся-производством-аэробатических-самолетов-Sbach,-сообщила-об-очередной-сертификации-Европейского-Агентства-Авиационной-Безопасности-(EASA).-Вслед-за-получением-сертификата-типа-двухместного-Sbach-342-в-марте-прошлого-года,-компания-добилась-европейской-сертификации-его-одноместной-версии---Sbach-300-(модель-XA41).</p> <p-style="text-align:-center;"><a-class="lightview"-title="5"-href="../../../../storage/e4d7984385db01447236ee31d7719b4e.jpg"-rel="lightbox"><img-src="../../../../storage/.thumbs/e4d7984385db01447236ee31d7719b4e_500_0_0.jpg"-alt="5"-width="500"-height="332"-/></a></p>Модели-ВСTue, 21 Feb 2012 08:42:00 +0200article <p-style="text-align:-justify;">Немецкая-XtremeAir-GmbH,-занимающаяся-производством-аэробатических-самолетов-Sbach,-сообщила-об-очередной-сертификации-Европейского-Агентства-Авиационной-Безопасности-(EASA).-Вслед-за-получением-сертификата-типа-двухместного-Sbach-342-в-марте-прошлого-года,-компания-добилась-европейской-сертификации-его-одноместной-версии---Sbach-300-(модель-XA41).</p> <p-style="text-align:-center;"></p> <p-style="text-align:-justify;">Обе-модели,-полностью-выполненные-из-композитных-материалов,-спроектированы,-протестированы-и-сертифицированы-в-соответствии-с-самыми-строжайшими-современными-правилами-сертификации.-По-утверждениям-производителя,-это-позволяет-говорить-об-этих-моделях-как-о-самых-безопасных-и-высокоэффективных-аэробатических-самолетах,-существующих-на-сегодняшний-день.-Sbach-300-изначально-сконструирован-с-расчетом-на-победу.-Его-прочная-конструкция-позволяет-пилоту-полностью-сконцентрироваться-на-выполнении-фигур-пилотажа-и-маневров.-А-он-чрезвычайно-маневренный.-На-скорости-93-км/ч-(минимально-допустимая)-полное-отклонение-элеронов-позволяет-&laquo;крутиться&raquo;-с-угловой-скоростью-180-град/сек,-а-при-максимально-допустимой-скорости-415-км/ч-&ndash;-до-450-град/сек.-Диапазон-допустимых-перегрузок-составляет-от--10-до-+10-единиц.-Большая-хорда,-пропеллер-MTV9-с-низкими-оборотами-(диаметр-лопастей-203-см)-и-облегченная-конструкция-делают-самолет-малошумным.-А-оптимальные-размеры,-обтекаемая-форма-и-яркая-раскраска-придают-необычайную-зрелищность-в-воздухе.-Самолет,-если-верить-производителю,-обладает-самой-высокой-скороподъемностью-(18-м/с)-на-скоростях-до-390-км/ч-среди-всех-сертифицированных-пилотажных-моделей.-Если-надо-перелететь-к-другому-месту-авиашоу,-то-его-надежный-Lycoming-AEIO-580-B1A-мощностью-315-л.с.-позволит-без-труда-покрыть-расстояние-в-1295-км-(максимальная-дальность-полета-&ndash;-1480-км),-а-багажное-отделение-сможет-принять-10-кг-груза-или-личных-вещей.-На-самолете-установлена-заводская-аэрозольная-система-емкостью-28-литров,-что-позволяет-проводить-красочные-шоу-с-его-участием.-Размеры-кабины-самолета-позволяет-находиться-в-ней-пилоту-ростом-до-2,05-м.-Пилотское-сиденье-с-подвесной-системой-Hooker-(семь-точек-крепления)-оптимизировано-для-выполнения-аэробатических-полетов-и-очень-эргономично.-Самолеты-Sbach-с-самого-момента-своего-появления-пользуются-высокой-репутацией-среди-пилотов-различных-аэробатических-шоу-и-состязаний.-На-них-выступали-самые-лучшие-пилоты,-включая-чемпиона-мира-Эрика-Вацейлле-(Eric-Vazeille),-многократного-чемпиона-Великобритании-по-аэробатике-Джералда-Купера-(Gerald-Cooper),-французских-чемпионов-Kathel-Boulanger,-Mikael-Brageot,-и-многие-другие.-О-популярности-этих-самолетов-говорит-тот-факт,-что-на-прошлогоднем-чемпионате-10-участников-участвовали-на-самолетах-XtremeAir,-а-семеро-из-них-стали-обладателями-медалей.&nbsp;&nbsp;&nbsp;-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p>по-материалам-www.aero-news.net</p> http://privat.aero/articles/Companies_and_Markets/Ми-2--не-будут-строить-в-Китае/<p-style="text-align:-justify;">Удивительная-и-странная-история-произошла-в-начале-февраля.-Информационное-агентство-РБК-с-ссылкой-на-китайское-правительственное-агентство-&laquo;Синьхуа&raquo;-опубликовало-информацию-о-планирующемся-строительстве-на-севере-Китая-силами-ОАО-"Роствертол"-и-китайской-самолетостроительной-компании-Xi"Ao-Aeroplane-Manufacturing-совместного-предприятия-по-производству-вертолетов-Ми-2М-и-Ми-2А.&nbsp;</p> <p-style="text-align:-center;"><a-class="lightview"-title="mi-2"-href="../../../../storage/4190a84c0394521e97016cbd65336fec.jpg"-rel="lightbox"><img-src="../../../../storage/.thumbs/4190a84c0394521e97016cbd65336fec_500_0_0.jpg"-alt="mi-2"-width="500"-height="340"-/></a>-</p>Компании-и-рынкиMon, 20 Feb 2012 08:38:00 +0200article<p-style="text-align:-justify;">Удивительная-и-странная-история-произошла-в-начале-февраля.-Информационное-агентство-РБК-с-ссылкой-на-китайское-правительственное-агентство-&laquo;Синьхуа&raquo;-опубликовало-информацию-о-планирующемся-строительстве-на-севере-Китая-силами-ОАО-"Роствертол"-и-китайской-самолетостроительной-компании-Xi"Ao-Aeroplane-Manufacturing-совместного-предприятия-по-производству-вертолетов-Ми-2М-и-Ми-2А.&nbsp;</p> <p-style="text-align:-center;">-</p> <p-style="text-align:-justify;">В-сообщении-&laquo;Синьхуа&raquo;-уточнялось-даже-количество-ежегодно-производимых-машин-&ndash;-до-100-единиц-в-год,-место-(уезд-Пинцзюань,-провинция-Хэбэй),-сроки-начала-строительства-(июль-2012-го)-и-стоимость-первой-очереди-($224-млн.).-Холдинг-"Вертолеты-России"-отреагировал-быстро-и-однозначно,-заявив,-что-ни-ОАО-"Роствертол",-ни-сам-холдинг,-ни-какая-либо-из-его-дочерних-компаний-не-участвуют-ни-в-каких-совместных-проектах-на-территории-КНР-по-производству-или-даже-организации-сборки-каких-либо-вертолетов-легкого-класса,-а-тем-более,-Ми-2.-Российский-вертолетостроитель-указал-на-тот-факт,-что-Ми-2-не-выпускаются-его-предприятиями,-вертолет-даже-не-входит-в-актуальный-модельный-ряд-холдинга-и-не-планируется-к-совместному-производству-на-территории-какого-либо-иностранного-государства.-Тем-не-менее,-достоверно-известно,-что-китайские-заказчики-российских-вертолетов-являются-традиционными-партнерами-"Вертолетов-России".-Предприятия-холдинга-выполняли-и-продолжают-выполнять-действующие-контракты-на-поставку-вертолетов-различных-классов-и-назначения.-В-прошлом-году-подписано-несколько-соглашений-на-поставку-новых-моделей-вертолетов.-В-основном,-это-Ка-32А11ВС,-предполагаемый-к-использованию-в-КНР-для-тушения-пожаров,-и-гражданский-транспортный-Ми-171Е.-Кроме-того,-средние-многоцелевые-вертолеты-типа-Ми-8/17-давно-и-успешно-эксплуатируются-в-Китае,-выполняя-самый-широкий-круг-задач-при-выполнении-транспортных-перевозок,-в-геологоразведке,-патрулировании-и-оффшорных-операциях.-Напомним,-Ми-2---советский-многоцелевой-вертолет,-разработанный-ОКБ-М.Л.Миля-в-начале-60-х.-Широко-применяется-в-гражданских-и-военных-целях.-До-окончания-производства-в-1992-году-было-построено-свыше-5,400-единиц.-Зарубежное-производство-было-налажено-только-в-Польше,-где-модернизированный-вариант-и-сейчас-производится-под-маркой-PZL-Kania.</p> <p-style="text-align:-justify;">Так-что-же-это-было,-просто-чья-то-ошибка-или-преждевременная-утечка-информации?-Вполне-возможно,-и-то-и-другое.-Хотя,-государственным-СМИ,-пусть-даже-и-китайским,-такие-ошибки-не-позволительны.-Быстрее-всего,-просто-не-договорились,-как-это-часто-бывает-в-российском-бизнесе&hellip;</p> <p>&nbsp;</p> <p>по-материалам-www.aero-news.net</p>http://privat.aero/articles/ACmodels/Aurora-поставит-Швейцарии-опционно-пилотируемый-Dianond/<p-style="text-align:-justify;">Компания-Aurora-Flight-Sciences,-базирующаяся-в-Манассасе-(штат-Вирджиния,-США),-сообщила,-что-первым-заказчиком-и-оператором-Centaur-&ndash;-самолета,-способного-использоваться-как-в-беспилотном,-так-и-в-пилотируемом-варианте-(OPA),-стало-МО-Швейцарии.-Аrmasuisse,-ведающее-закупками-вооружений,-будет-использовать-&laquo;Кентавр&raquo;-в-качестве-летающей-лаборатории-для-испытания-датчиков-новых-систем-обнаружения,-идентификации-и-опознавания,-предназначенных-для-применения-беспилотниками-(UAS)-в-Национальной-системе-организации-воздушного-пространства.-Самолет-будет-базироваться-в-Эммене-(Швейцария).&nbsp;</p> <p-style="text-align:-center;"><img-width="445"-height="296"-alt="yourfile[1]"-src="../../../../storage/5270cbb2d9ae4ae6ad43f793181c0e6a.jpg"-/>-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</p>Модели-ВСSat, 18 Feb 2012 10:14:00 +0200article<p-style="text-align:-justify;">Компания-Aurora-Flight-Sciences,-базирующаяся-в-Манассасе-(штат-Вирджиния,-США),-сообщила,-что-первым-заказчиком-и-оператором-Centaur-&ndash;-самолета,-способного-использоваться-как-в-беспилотном,-так-и-в-пилотируемом-варианте-(OPA),-стало-МО-Швейцарии.-Аrmasuisse,-ведающее-закупками-вооружений,-будет-использовать-&laquo;Кентавр&raquo;-в-качестве-летающей-лаборатории-для-испытания-датчиков-новых-систем-обнаружения,-идентификации-и-опознавания,-предназначенных-для-применения-беспилотниками-(UAS)-в-Национальной-системе-организации-воздушного-пространства.-Самолет-будет-базироваться-в-Эммене-(Швейцария).&nbsp;-&nbsp;</p> <p-style="text-align:-center;">&nbsp;</p> <p-style="text-align:-justify;">Как-известно,-Швейцария-является-лидером-в-Европе-по-числу-операций-беспилотных-летательных-аппаратов-(UAS).-Воздушное-пространство-страны-считается-одним-из-самых-загруженных,-а-Швейцарские-ВВС-активно-используют-в-нем-беспилотники-уже-на-протяжении-более-10-лет-днем-и-ночью.-Являясь-чрезвычайно-гибкой,-недорогой,-малошумной,-экономичной-и-надежной-авиационной-системой,-&laquo;Кентавр&raquo;-представляет-собой-ЛА,-который-способен-использоваться-в-трех-вариантах.-В-пилотируемом-режиме-он-может-управляться,-как-обычный-самолет-деловой-авиации-при-помощи-FMS-Garmin-G-1000.-За-менее-чем-4-часа-его-можно-превратить-в-беспилотник-при-помощи-системы-управления-Aurora-FCS/GCS,-установленной-на-рабочем-месте-второго-пилота.-Предусмотрен-и-вариант-гибридного-управления,-при-котором-пилот,-находящийся-на-борту-способен-проводить-эксперименты,-вести-диалог-с-диспетчерами-и-выполнять-наблюдательные-функции.-А-в-случае-возникновения-угрозы-безопасности-полета-пилот-всегда-сможет-взять-управление-на-себя.-&laquo;Кентавр&raquo;-разрабатывался-на-базе-многоцелевой-платформы-DA42-MPP-австрийской-Diamond-Aircraft-с-августа-2009-года.-Двухмоторный-цельнокомпозитный-самолет-оснащен-двигателями-Austro-E300,-доработанными-для-использования-дизельного-топлива.-Часовой-расход-составляет-40-галлонов-(155-л).-По-мнению-специалистов,-такая-платформа-позволяет-использовать-самолет-в-зонах-с-плотными-потоками-воздушного-движения,-где-применение-беспилотников-ограничено-по-условиям-безопасности.-Машина,-рассчитанная-на-четырех-человек,-имеет-те-же-дальность-и-полезную-нагрузку,-что-и-беспилотник-MQ-1-Predator,-но-большую-надежность,-благодаря-двум-двигателям.-При-этом,-&laquo;Кентавр&raquo;-обладает-вдвое-большей-продолжительностью-полета-и-несколько-большим-потолком-(8350-м).-В-пилотируемом-режиме-машина-держится-в-воздухе-до-12ч-(с-полезной-нагрузкой-до-90-кг),-а-в-беспилотном-ещё-дольше-&ndash;-24-часа.-Дальность-полета-составляет-не-менее-3700-км,-а-крейсерская-скорость-&ndash;-около-296-км/ч.-Полезная-нагрузка-может-доходить-до-363-кг.-Aurora-утверждает,-что-самолет-стал-более-безопасным,-чем-его-&laquo;прародитель&raquo;.-Благодаря-многократному-резервированию-специально-разработанной-электрической-системы,-все-основные-системы-самолета-способны-работать-при-отказе-обоих-двигателей.-Модель-прошла-сертификацию-FAA.-Ранее-Aurora-Flight-Sciences,-известная-своими-разработками-роботизированных-авиационных-систем,-принимала-участие-в-создании-беспилотников-Golden-Eye-и-RQ-4-Global-Hawk-компании-Northrop-Grumman,-а-также-самостоятельно-переоборудовала-Cessna-337-в-частично-пилотируемый-вариант.</p> <p-style="text-align:-justify;">&nbsp;</p> <p>по-материалам-www.aurora.aero</p> <p-style="text-align:-justify;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</p>http://privat.aero/articles/Technical_solutions/Hartzell-представила-новый-пропеллер-для-«Семинола»./<p-style="text-align:-justify;">Модернизированная-версия-двухлопастного-Scimitar-Top-Prop-недавно-получила-дополнительный-сертификат-типа-STC-Федеральной-Авиационной-Администрации-США-(FAA).-Винт-теперь-разрешено-устанавливать-и-на-моделях-PA-44-180-Piper-Seminole.-Как-сообщает-Hartzell-Propeller,-после-переоборудования-эти-самолеты-станут-еще-более-эффективными-и-менее-шумными.</p> <p-style="text-align:-center;"><img-height="300"-width="400"-alt="Hartzell-Top-Prop-Seminole-0112b"-src="../../../../storage/e23736796e0f1bf2da09e9eda4a61867.jpg"-/></p>Технические-решенияFri, 17 Feb 2012 08:37:00 +0200article<p-style="text-align:-justify;">Модернизированная-версия-двухлопастного-Scimitar-Top-Prop-недавно-получила-дополнительный-сертификат-типа-STC-Федеральной-Авиационной-Администрации-США-(FAA).-Винт-теперь-разрешено-устанавливать-и-на-моделях-PA-44-180-Piper-Seminole.-Как-сообщает-Hartzell-Propeller,-после-переоборудования-эти-самолеты-станут-еще-более-эффективными-и-менее-шумными.</p> <p-style="text-align:-center;"></p> <p-style="text-align:-justify;">Благодаря-тому,-что-лопасти-пропеллера-диаметром-74-дюйма-(188-см)-набраны-из-профилей-Scimitar-различной-формы-и-сечения-и-выполнены-из-алюминиевого-сплава,-производитель-обещает-прирост-мощности,-обеспечивающий-увеличение-вертикальной-скорости-набора-на-80-фут/мин-(на-высоте-800м-над-уровнем-земли).-Тесты-показали-улучшение-характеристик-набора-высоты-при-одном-отказавшем-двигателе-(на-50-фут/мин)-и-уходе-на-второй-круг-с-выпущенными-шасси-и-закрылками-(на-60-фут/мин).-Заостренная-форма-законцовок-лопастей-снижает-уровень-шумов-на-0,9-dB.-FAA-зафиксировала-максимальный-уровень-84.2-децибелл,-что-удовлетворяет-стандартам-FAR-Part.-36-и-ИКАО-Annex-16.-Пропеллер-дорабатывался-Hartzell-совместно-с-Кентским-Государственным-Университетом-(штат-Огайо,-США),-имеющим-24-самолета-в-составе-собственного-тренировочного-флота-и-уже-заменившим-винты-своих-&laquo;Семинолов&raquo;-на-новые.-В-настоящее-время-винты-Top-Prop-устанавливаются-на-более-чем-70-типах-самолетов,-включая-Beechcraft,-Cessna,-Commander,-Diamond,-Mooney,-Piper-и-SOCATA.-Клиентам-отправлено-более-18,000-комплектов-по-цене-$22,600-(прайс-2012-года).-Винт-поставляется-в-пакете-с-фирменной-гарантией-Hartzell-Plus3,-имеющий-трехлетний-срок-действия-(или-1000-часов-наработки).-Срок-службы-(ТВО)-пропеллера-составляет-шесть-лет-или-2,400-рабочих-часов.</p> <p>по-материалам-www.aero-news.net</p>http://privat.aero/articles/Laws_and_orders/FAA-выпустила-новый-бюллетень/<p-style="text-align:-justify;">Федеральная-Авиационная-Администрация-США-издала-специальный-информационный-бюллетень-летной-годности-(SAIB),-касающийся-неисправности-Главного-сетевого-выключателя-авионики-поршневых-моделей-Cessna.-FAA-указывает-на-участившиеся-случаи-выхода-из-строя-данного-устройства,-что-может-стать-потенциальной-причиной-отказа-авионики-Garmin-G1000,-устанавливаемой-на-самолетах-серий-72R,-172S,-182T,-T182T,-206H-и-T206H.&nbsp;</p> <p-style="text-align:-center;"><img-height="300"-width="400"-alt="Cessna182T-Skylane-0603a"-src="../../../../storage/71b84c2446c42ca6ae137ae32f0dcbff.jpg"-/>-&nbsp;&nbsp;&nbsp;</p>Законы-и-приказыThu, 16 Feb 2012 09:01:00 +0200article<p-style="text-align:-justify;">Федеральная-Авиационная-Администрация-США-издала-специальный-информационный-бюллетень-летной-годности-(SAIB),-касающийся-неисправности-Главного-сетевого-выключателя-авионики-поршневых-моделей-Cessna.-FAA-указывает-на-участившиеся-случаи-выхода-из-строя-данного-устройства,-что-может-стать-потенциальной-причиной-отказа-авионики-Garmin-G1000,-устанавливаемой-на-самолетах-серий-72R,-172S,-182T,-T182T,-206H-и-T206H.&nbsp;&nbsp;</p> <p-style="text-align:-center;"></p> <p-style="text-align:-justify;">&nbsp;</p> <p-style="text-align:-justify;">Поскольку-на-этих-самолетах-установлена-электрическая-система,-обеспечивающая-резервное-питание-основных-пилотажно-навигационных-приборов,-FAA-не-считает-данную-проблему-критической-с-точки-зрения-влияния-на-летную-годность-указанных-аэропланов.-Главный-выключатель-соединяет-электрическую-систему-с-аккумуляторной-батареей-12-вольт-и-генератором.-В-случае-выхода-его-из-строя,-большинство-систем-самолета,-в-том-числе-G1000,-останется-без-электропитания,-но-сохранится-возможность-безопасного-продолжения-полета-и-выполнения-посадки.-FAA-и-Cessna-совместными-усилиями-разобрались,-почему-отказывает-Master-Switch.-Оказывается,-это-происходит-из-за-возникновения-коррозии-на-внутренних-контактах-выключателя,-питающих-шину-приборного-оборудования-Avionics-Bus-2.-Еще-в-июле-прошлого-года-Cessna-выпустила-сервисный-бюллетень-SB-11-24-02,-в-котором-отражены-рекомендации-FAA-по-эксплуатации-данного-оборудования.-В-частности,-главный-переключатель-авионики-(номер-изделия-S3443-1-1)-необходимо-менять-через-каждые-500-часов-налета.-В-случае,-если-для-включения-приборного-оборудования,-приходиться-пользоваться-переключателем-повторно-или-включение-происходит-с-нескольких-попыток,-требуется-выполнить-проверку-и-осмотр-главного-переключателя-на-предмет-неисправности.-Рекомендуется-также-выполнять-проверку-переключателя-после-устранения-любой-другой-неисправности-оборудования-самолета,-вызванной-проблемами-электропитания.&nbsp;&nbsp;&nbsp;-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</p> <p>по-материалам-www.aero-news.net</p> <p-style="text-align:-justify;">&nbsp;</p>http://privat.aero/articles/reviews/В-Калифорнии-продолжается-борьба-за-топливо-100-LL/<p-style="text-align:-justify;">Как-известно,-в-этом-американском-штате-продолжается-судебное-разбирательство-по-делам-поставщиков-авиабензинов-марки-100-LL.-В-условиях-финансового-кризиса,-когда-будущее-экономики-штата-туманно,-некоторые-апологеты-деловой-авиации-открыто-заявляют-о-непосредственной-угрозе-существованию-АОН-в-Калифорнии.&nbsp;</p> <p-style="text-align:-center;"><img-src="../../../../storage/a33f819053ca8f7c3e8dade51e65746c.jpg"-alt="man-fueling-pipercub-0504-1a"-width="400"-height="300"-/></p>ОбзорыWed, 15 Feb 2012 08:49:00 +0200article<p-style="text-align:-justify;">Как-известно,-в-этом-американском-штате-продолжается-судебное-разбирательство-по-делам-поставщиков-авиабензинов-марки-100-LL.-В-условиях-финансового-кризиса,-когда-будущее-экономики-штата-туманно,-некоторые-апологеты-деловой-авиации-открыто-заявляют-о-непосредственной-угрозе-существованию-АОН-в-Калифорнии.&nbsp;</p> <p-style="text-align:-center;"></p> <p-style="text-align:-justify;">Об-этом-говорит-Шон-Белк-в-своей-статье,-опубликованной-в-Long-Beach-Business-Journal.-Он-отмечает,-что-судебное-разбирательство-по-иску-Центра-Здоровья-Окружающей-среды-(CEH),-может-обернуться-серьезными-штрафными-санкциями-против-производителей-и-торговцев-топливом.-СЕН&nbsp;утверждает,-что-бизнесмены-грубо-нарушили-права-потребителей,-якобы-не-указав-на-возможный-вред-и-последствия-для-их-здоровья-от-производства-и-использования-топлива-марки-100-LL.-Согласно-СЕН,-природные-источники-питьевой-воды,-расположенные-вокруг-семи-калифорнийских-аэропортов,-загрязнены-отходами-и-присадками-подобного-топлива.-По-данным-той-же-организации,-сами-хабы,-включая-международные-аэропорты-Лос-Анджелеса-и-Окленда,-аэропорты-Сан-Диего,-Лонг-Бич-и-аэропорт-им.-Джона-Вэйна,-являются-крупнейшими-производителями-присадок-для-авиатоплива.&nbsp;<span-style="text-align:-justify;">Президент-Национальной-Ассоциации-Воздушного-Транспорта-(NATA),-Джеймс-Койни,-назвал-судебное-разбирательство-по-иску-СЕН-&laquo;формой-легального-оскорбления&raquo;,-так-как-производители-поставляют-топливо-операторам-АОН,-в-основном,-на-основе-лизинговых-соглашений.-В-настоящее-время-NATA-участвует-в-процессе-на-стороне-обвиняемых-(за-их-счет)-и-всячески-пытается-привлечь-внимание-FAA,-но-главная-административная-сила-пока-предпочитает-не-вмешиваться.-Первая-попытка-снять-судебный-вопрос-с-рассмотрения-на-основе-положений-федерального-законодательства-была-отклонена-судом,-поскольку-СЕН-заявляет,-что-&laquo;авиапредприятия-пока-не-понесли-никаких-экономических-потерь&raquo;.-Комментируя-происходящее-журналистам,-Д.-Койни-отметил:-&laquo;Бизнес-сообщество-получило-сигнал-о-том,-что-авиация-в-Калифорнии-стоит-перед-лицом-такой-угрозы,-какой-нет-ни-водном-американском-штате.-Такое-ощущение,-что-штат-Калифорния-существует-сам-по-себе,-самостоятельно-определяя-опасность-авиатоплива-и-принимая-решения,-способные-привести-к-остановке-полетов-винтовой-авиации&raquo;.-&nbsp;-&nbsp;-&nbsp;-&nbsp;-&nbsp;-&nbsp;-&nbsp;-&nbsp;</span></p> <p>&nbsp;</p> <p>по-материалам-www.aero-news.net</p>http://privat.aero/articles/Predictive/Sporty’s-выпустила-приложение-по-обучению-G1000/<p-style="text-align:-justify;">Интернет-магазин-для-пилотов-разместил-на-своем-сайте-объявление-о-продаже-электронного-курса-обучения-правилам-выполнения-полетов-с-применением-авионики-G1000-производства-Garmin,-которое-предназначено-для-пилотов-АОН.-Стоимость-приложения-Garmin-G1000-Checkout-iPhone/iPad-App---$79.99.</p> <p-style="text-align:-center;"><img-src="../../../../storage/29a221f0cc45e5ca3f56490701636c36.jpg"-alt="16976"-width="400"-height="400"-/>-&nbsp;&nbsp;</p>Тех.обслуживание-и-тех.оборудованиеTue, 14 Feb 2012 08:52:00 +0200article<p-style="text-align:-justify;">Интернет-магазин-для-пилотов-разместил-на-своем-сайте-объявление-о-продаже-электронного-курса-обучения-правилам-выполнения-полетов-с-применением-авионики-G1000-производства-Garmin,-которое-предназначено-для-пилотов-АОН.-Стоимость-приложения-Garmin-G1000-Checkout-iPhone/iPad-App---$79.99.&nbsp;</p> <p-style="text-align:-center;"></p> <p-style="text-align:-justify;">Президент-Академии-<span>Sporty&rsquo;s</span>,-Эрик-Радтке,-в-этой-связи-отметил:-&laquo;Данный-тренировочный-курс-предоставляет-пилоту-все,-что-необходимо-для-того,-чтобы-стать-продвинутым-пользователем-G1000.-Курс-охватывает-полный-перечень-возможностей-G1000-от-ее-компонентов-и-системы-синтетического-видения-и-до-автопилота&raquo;.-Помимо-107-минутного-учебного-видео,-разработанного-специалистами-Академии-Sporty-по-реальным-сценариям,-приложение-содержит-полный-курс-Cockpit-Reference-Guide-для-самолетов-Cessna-в-комплектации-Nav-III,-два-курса-G1000-Training-Course-Outlines-(версии-для-курсантов-и-инструкторов)-и-программное-обеспечение-электронного-симулятора-G1000-Computer-Trainer.-Меню-приложения-разбито-на-16-сегментов-для-удобства-поиска.-Задействовано-восемь-изображений-приборных-досок-самолетов-Beech,-Cessna-и-Diamond-с-детализированным-представлением-всех-функций-и-возможностей.-Кроме-того,-в-приложении-содержится-обзорный-перечень-из-28-контрольных-вопросов,-каждый-из-которых-привязан-к-конкретному-видео,-что-способствует-более-быстрому-и-легкому-запоминанию-материала.-По-мнению-Sporty,-приложение-позволяет-максимально-быстро-и-эффективно-перейти-с-эксплуатации-аналоговых-приборов-на-полностью-&laquo;стеклянное&raquo;-оборудование-и-является-прекрасным-дополнением-к-подготовке-в-кабине-самолета,-выполняемой-под-руководством-инструктора.-Garmin-G1000-Checkout-iPhone/iPad-App-совместимо-с-гаджетами-на-базе-ОС-iOS-4.0-или-выше.-Более-детально-можно-ознакомиться-на-http://www.sportys.com/PilotShop/product/16976.&nbsp;&nbsp;&nbsp;-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p>по-материалам-www.generalaviationnews.com</p> <p-style="text-align:-justify;">&nbsp;</p>http://privat.aero/articles/ACmodels/Новый-венгерский-LSA-с-гоночными-генами/<p-style="text-align:-justify;">Венгерская-частная-компания-Corvus-Hungary-представила-новую-модель-самолета-Fusion-во-время-выкатки-из-сборочного-ангара-в-Порденоне-(Италия),-где-будет-налажена-сборка-этих-машин.-Очевидцами-события-стали-генеральный-менеджер-Red-Bull-Air-Race-GmbH-Эрих-Вольф-и-чемпион-мира-по-аэробатике-Питер-Бисенеи.&nbsp;</p> <p-style="text-align:-center;"><img-width="400"-height="268"-alt="Corvus-Fusion-0112b"-src="../../../../storage/0a532fd14bab70ecfe49d2fd58aa908d.jpg"-/></p>Модели-ВСMon, 13 Feb 2012 10:40:00 +0200article<p-style="text-align:-justify;">Венгерская-частная-компания-Corvus-Hungary-представила-новую-модель-самолета-Fusion-во-время-выкатки-из-сборочного-ангара-в-Порденоне-(Италия),-где-будет-налажена-сборка-этих-машин.-Очевидцами-события-стали-генеральный-менеджер-Red-Bull-Air-Race-GmbH-Эрих-Вольф-и-чемпион-мира-по-аэробатике-Питер-Бисенеи.&nbsp;</p> <p-style="text-align:-center;"></p> <p-style="text-align:-justify;">О-начале-работ-над-Corvus-Fusion-было-заявлено-шесть-месяцев-назад,-в-августе-2011-го.-Компания-преследовала-цель-представить-на-рынки-ультралайтов/LSA-Европы-и-США-уникальную-категорию-самолетов.-Модель-разрабатывалась-с-учетом-опыта-проведения-авиационных-гонок-и-наработок,-полученных-в-2009-м-при-создании-и-производстве-Racer-540.-Конструкторы-взяли-все-лучшее-от-версии-Phantom-и-дополнили-новыми-разработками.-Получилась-недорогая-и-высокоэффективная-машина-с-прекрасными-пилотажными-качествами.-В-компании-Fusion-так-и-окрестили-&ndash;-&laquo;младший-брат-Racer-540&raquo;.-Практически-вся-конструкция,-фюзеляж,-крылья,-лонжероны-и-даже-интерьер-выполнены-из-высокотехнологичных-материалов-с-использованием-карбона-(до-90%).-Центроплан-усилен-рамой-из-хромомолибденовых-труб.-Самолет-будет-поставляться-с-возможностью-опционного-выбора-крыльев-&ndash;-с-симметричным-профилем-Эпплера,-как-на-Racer,-или-профилем-Вортманна.-Двигатель-также-можно-выбрать-по-вкусу.-Любителям-аэробатики-предлагается-UL-Power-260-iSA,-Rotax-912-ULS-для-длительных-воздушных-прогулок-и-перелетов,-а-Jabiru-2200---тем,-кто-привык-экономить.-Для-клиентов-из-США-рассматривается-возможность-установки-Lycoming-233.-На-шасси-также-будет-опцион-из-нескольких-предложений,-включающих-классический-вариант-с-задним-колесом.-По-утверждениям-представителей-Corvus,-благодаря-конструкции,-двигателям,-шасси,-возможности-выбора-крыльев-и-дизайна,-а-также-летным-характеристикам,-Fusion-будет-в-корне-отличаться-от-привычных-предложений-на-современных-рынках.-Как-сообщается,-летные-сертификационные-испытания-начнутся-не-позднее-конца-марта.-Коммерческая-цена-пока-не-названа,-но-Corvus-утверждает,-что-даже-в-максимальной-комплектации-с-двигателем-UL-Power-260-iSA,-цифровой-панелью-приборов,-регулируемыми-педалями-и-спасательной-парашютной-системой-BRS-стоимость-самолета-на-территории-Венгрии-или-Италии-не-превысит-$136,000.-На-сегодняшний-день-на-Corvus-Fusion-уже-оформлено-17-заявок-от-клиентов-из-Австрии,-Испании,-Франции,-Словакии,-Германии,-Италии,-Румынии-и-Бразилии.&nbsp;</p> <p>по-материалам-www.aero-news.net</p>http://privat.aero/articles/Producers/FAA-пообещала-не-выпускать-директив-летной-годности-для-Beechcraft/<p-style="text-align:-justify;">После-дискуссий,-проведенных-с-авиационными-властями-Австралии,-и-рассмотрения-рекомендаций-Американского-Общества-&laquo;Бонанз&raquo;-(ABS)-Федеральная-Авиационная-Администрация-США-приняла-решение-не-осуществлять-каких-либо-действий,-направленных-на-ограничение-летной-годности-моделей-Beechcraft-Bonanza,-Debonair-и-Baron.&nbsp;</p> <p-style="text-align:-center;"><img-src="../../../../storage/57da2d04a995205d17c6783aded0732b.jpg"-alt="AEROTV-ABS-Bonanza-0909c"-width="400"-height="225"-/></p>Производители-ВСSat, 11 Feb 2012 09:09:00 +0200article<p-style="text-align:-justify;">После-дискуссий,-проведенных-с-авиационными-властями-Австралии,-и-рассмотрения-рекомендаций-Американского-Общества-&laquo;Бонанз&raquo;-(ABS)-Федеральная-Авиационная-Администрация-США-приняла-решение-не-осуществлять-каких-либо-действий,-направленных-на-ограничение-летной-годности-моделей-Beechcraft-Bonanza,-Debonair-и-Baron.</p> <p-style="text-align:-center;"></p> <p-style="text-align:-justify;">В-середине-января-австралийская-CASA,-занимающаяся-обеспечением-безопасности-гражданской-авиации,-выпустила-целый-ряд-директив-и-бюллетеней,-в-результате-которых-полеты-практически-всех-вышеуказанных-самолетов-в-Австралии-были-приостановлены.-Как-оказалось,-инспекция,-проведенная-этой-организацией,-выявила-порыв-кабеля-проводки-руля-высоты-на-самолете&nbsp;-модели-Beech-33-и-изношенное-состояние-такого-же-кабеля-на-другом-австралийском-A36-Bonanza.-Проверка-была-проведена-после-того,-как-отказал-руль-высоты-Beech-33-непосредственно-перед-взлетом.-Отказ-был-выявлен-пилотом-на-предварительном-рубеже,-после-чего-самолет-был-возвращен-на-стоянку.-Последующая-директива-летной-годности-(AD)-потребовала-приостановки-полетов-и-проверки-состояния-кабелей-проводки-управления-рулем-высоты-всех-самолетов,-оснащенных-идентичными-агрегатами,-а-также-обязательной-замены-кабелей,-срок-службы-которых-достиг-15-лет.-Проведение-осмотров-стало-обязательным-каждые-110-часов-налета-или-раз-в-12-месяцев,-в-зависимости-от-того,-что-наступит-быстрее.-ABS-провело-собственную-инспекцию-американских-самолетов,-но-не-выявило-случаев-нарушений-целостности-проводок-в-системе-РВ.-Сообщество-также-указало-на-тот-факт,-что-проверка-длины-кабелей-проводится-ежегодно-в-рамках-плановых-осмотров.-В-результате,-FAA-сочла-решение-австралийских-властей-необоснованным,-признав-замену-кабелей-&laquo;дорогой,-сложной-и-необязательной-работой&raquo;,-и-решила-ограничиться-рекомендациями-по-проведению-дополнительных-занятий-с-техническим-персоналом.-В-свою-очередь,-ABS-поблагодарила-FAA-за-принятие-взвешенного-решения-и-пообещала-оказать-всю-возможную-и-всестороннюю-помощь-операторам-Австралии-и-Новой-Зеландии-в-преодолении-последствий-временного-прекращения-летной-годности-самолетов-Beechcraft.-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p>по-материалам-www.aero-news.net</p>