Автор статьи «Великий спор пилотов: мальчики против девочек» Ричард Коллинз (http://www.airfactsjournal.com/2012/01/the-great-debate-boy-v-girl-pilots/) заявляет, что из женщин зачастую получаются пилоты лучше. Они менее склонны к риску и пилотируют самолет аккуратнее. По его словам, мужчины просто узурпировали летную профессию, не оставив женщинам практически и шанса. А если это так, то как можно повлиять на ситуацию в этом «мужском клубе» и привлечь женщин в авиацию? 

Сегодня нет никаких сомнений – перевес на стороне мужской половины. Соотношение капитанов ВС, как в АОН, так и в авиакомпаниях, 6 к 94 не в пользу слабого пола. Когда в 1973-м American Airlines первой в истории американской авиации приняла в штат пилотов Бонни Тибурци (Bonnie Tiburzi) феминистки объявили о грядущих переменах. Вот несколько фактов из жизни женщин в авиации: Беверли Басс в 1986 году стала первым в истории женщиной-капитаном той же авиакомпании. В следующем году состоялся первый полет полностью женского экипажа (рейс 417 American Airlines), в 1999-м после 26 лет непрерывной летной работы ушла на пенсию первая женщина-пилот (Бонни Тибурци), ставшая капитаном авиалайнера, а в 2002 году из American Airlines уволилась капитан Эстер Хорн в возрасте 60 лет. Но чуда не произошло. Массового притока женщин не наблюдается. В настоящее время в США из примерно 123 тыс. пилотов коммерческой авиации только 8 тыс. – женщины. В последнее время авиакомпании всего мира столкнулись с острой нехваткой летных кадров. Все прекрасно понимают, что летный состав потихоньку «стареет» да и популяция пилотов постоянно сокращается. Мужская половина общества зачастую не блещет здоровьем, уж не знаю почему. Может быть, именно женщины способны в очередной раз спасти ситуацию? Ричард Коллинз утверждает, что не стоило чересчур героизировать профессию. Да и представлять каждое достижение женщин в авиации как подвиг. Ведь любой полет женского экипажа на максимальную дальность преподносился СМИ как рекорд, а если бы такой же перелет выполнили мужчины, то это был бы банальный «перегон самолета». Статистики, сколько женщин начало летать после таких достижений нет. Напротив, вполне возможно, это только их отпугивает. Немалую роль играет и проявления мужского шовинизма. Даже во времена Второй мировой войны некоторые называли пилотов из Wasps (Women Airforce Service Pilots), «кожаными леди» (посмотрите как они смотрятся - на фото). Тогда в США подготовили примерно полмиллиона летчиков, из которых… лишь одна тысяча были женщинами. Хорошие пилоты женского пола встречаются и сейчас, а некоторые из них даже считаются лучшими. И вот почему. Большинство личностных черт, ведущих к летным происшествиям, присущи исключительно мужчинам. Женщины более дисциплинированы. Глядя на мужские ошибки, они быстрее учатся, говоря себе: «Я не хочу быть такой!» Женщины так устроены по своей природе. Во многих странах есть женщины, управляющие авиалайнерами или даже боевыми самолетами покруче мужчин. Есть они и в России и Украине. Но их мало и как их вовлечь в процесс, никто сказать не может. Так что, вопрос кто лучше остается открытым. Просто трудно  сравнивать. Да и зачем? 

по материалам www.generalaviationnews.com