В прошлом году канадская компания Viking Air (Калгари, округ Алберта) сообщила о первом полете серийного DHC-6 Series 400 Twin Otter - самолета, производство которого было возобновлено 22 года спустя после прекращения в 1988-м. Тот Twin Otter, предназначенный для швейцарского заказчика (Zimex Aviation), получил канадскую регистрацию за номером C-FMJO в честь бывшего члена совета директоров компании Viking  Мишеля Дж. Орра (Michael J. Orr), ставшего ярым сторонником возрождения производства модели, но скончавшегося в 2006-м. 

Двадцатиместный двухмоторный пассажирский самолёт с укороченным взлётом и посадкой (STOL) DHC-6 Twin Otter был разработан в 1965 году канадским подразделением британской компании De Havilland Canada, позднее преобразованным в Bombardier Aerospace. Пригоден для эксплуатации с неподготовленных грунтовых площадок, широко используется на воздушных линиях малой протяжённости, на аэродромах с короткими ВПП и в полевых условиях. Первый полет прототипа состоялся в 1965-м, а первая поставка - в 1966 году. DHC-6 Twin Otter выпускался в нескольких модификациях и использовался как в гражданских, так и в военных целях. Всего было построено 845 машин, 252 из которых были безвозвратно утрачены. В середине 2000-ых Viking Air выкупила у Bombardier Aerospace права на DHC-6 и в марте 2007-го запустила производство модернизированной модели - Twin Otter Series 400. Первый полет новый самолет совершил в 2008-м. Обновленный Twin Otter стоимостью $2 млн. отличается от ранних серий новыми 750-сильными ТВД Pratt & Whitney PT6A-34 (в опции предлагаются PT6A-35) с пропеллерами Hartzell HC-B3TN-3DY, противооблединительной системой и цветным радаром с круговым обзором. Самолет оснащен цифровой авионикой Apex IFR разработки Honeywell, включая бортовые регистраторы FDR & CVR, а также современным интерьером пассажирского салона. Всего в конструкцию и оборудование было имплементировано более 400 новшеств, благодаря которым крепкая и выносливая машина по-прежнему может гордиться званием «рабочей лошадки». Максимальная скорость полета машины доходит до 338 км/ч, а дальность полёта с грузом 1474 кг составляет 741 км. Практический потолок  -  8,138 м. Все модели самолетов Twin Otter могут оборудоваться колесным, лыжным и поплавковым шасси. Стоимость пакета заказов, расписанных на самолет вплоть до 2014 года, составляет более $300 млн. Twin Otter получил сертификат типа EASA и Transport Canada в 2010 году, а в этом году Viking Air получила окончательное разрешение на лицензионное производство модели на территории Канады.    

по материалам www.vikingair.com