03 ноября
Автор: Volodia

Разработка аморфного крыла продолжается

Немецкая исследовательская компания DLR в начале сентября закончила серию аэродинамических тестов новой концепции крыла с уникальным дизайном передней кромки. Данное крыло имеет переднюю кромку, способную заменить предкрылки. Трансформируясь и изменяя форму, она позволяет получить прирост подъемной силы и снизить уровень шумов. Как сообщается, испытания проводились в одной из крупнейших в Европе аэродинамических труб, расположенных в исследовательском центре ЦАГИ (Жуковский, Россия).     

Morphing-wing-2-1   

В конструкции применены гибкие армированные стекловолокном материалы и подвижные структурные элементы с приводами. Структура крыла позволяет изменять его конфигурацию с целью получения максимально возможного ламинарного обтекания на больших скоростях. Начальник отдела композитных структур и адаптивных систем DLR Ханс-Питер Моннер отметил: «С одной стороны, структура крыла должна быть достаточно эластичной, чтобы принимать необходимые формы, но с другой стороны, должна быть и жесткой, чтобы выдерживать  около одной трети от веса самолета при посадке». Согласно Маркусу Кинчеру, руководителю проекта Института композитных структур и адаптивных систем DLR (Брауншвейг, Германия), передняя кромка способна отклоняться на угол до 20 градусов без ущерба для создания подъемной силы. Более того, тесты показывают, что эффективность крыла увеличивается, что приводит к снижению сопротивления почти на 12%. Следующий раунд испытаний новой технологии будет включать в себя проверку на соответствие требованиям к защите от молний, обледенения и столкновений с птицами.  

Еще в 2007 году в NASA планировались испытания систем так называемых трансформируемых адаптивных крыльев, разрабатываемых по технологии Active Aeroelastic Wing. Идея состояла в воплощении в авиационной технике механизма работы птичьего крыла. С помощью крыльев, которые подстраиваются под различные режимы полета, можно существенно увеличить управляемость самолетами и улучшить их другие технические характеристики. Разработкой адаптивных крыльев занимаются сразу несколько научно-исследовательских групп США под эгидой Исследовательского центра процессов полета Драйдена NASA совместно с Air Force Research Laboratory и Boeing Phantom Works. На создание технологии с середины 90-х годов было потрачено более $45 млн. По мнению специалистов, такие крылья дадут самолетам поистине невиданные тактико-технические характеристики. Предполагается, что крыло под управлением компьютера будет принимать наиболее эффективную форму для полета.

 

по материалам www.flyingmag.com