Компания Piper выбрала комплект приборного оборудования Garmin G1000 для стандартного оснащения легких поршневых двухмоторных самолетов Seneca V (PA-34-220T), на которых ранее устанавливалась авионика G600. Более современная система приборов с большими возможностями позволит увеличить безопасность и качество выполнения полетов турбопропов, выпуск которых стартовал в 1996 году. 

Теперь Seneca V будет поставляться с тремя ЖК-дисплеями Garmin G1000 диагональю10,4 дюйма(два PFD и один MFD), отображающими всю основную полетную информацию, навигационные данные, работу средств связи и двигателей. Комплект для самолета обладает функциями крупномасштабной индикации движущейся карты и обеспечения безопасности полетов, в частности, технологиями систем синтетического видения, предупреждения о сближении с землей и препятствиями, другими воздушными судами (TAWS), а также передачи цифровых данных о погоде. GPS сертифицированной для выполнения заходов WAAS, аудио панель GMA 340, транспондер GTX 33 Mode S, резервными приборами EFD-100 от Aspen. Установка новой авионики позволяет включит в число опций цветной радар GWX 68, грозоучетчик Stormscope WX-500 и спутниковый приемник Iridium GSR-56.  

Автопилот пока останется тем же - S-Tec Fifty-Five X. Замена на САУ GFC 700 Garmin намечена на будущий год. Базовая стоимость Seneca с Garmin G1000 останется на прежнем уровне - $972,400.

В настоящее время Piper устанавливает Garmin G1000 на свои самолеты М-класса - Meridian, Mirage и Matrix, а также на Archer и Seminole. Как сообщается, Piper Arrow пока будет летать с авионикой Garmin G500.

по материалам www.flyingmag.com