Базирующаяся во Флориде (США) компания LoPresti Aviation Engineering заявила о продолжении работы с производителями джетов, среди которых отмечена компания Cessna, над бандажными авиашинами, не требующими накачки воздухом. В новой разработке будет воплощен современный взгляд на концепцию, примененную NASA ещё при проектировании лунного посадочного модуля.

Шина будет состоять из обода, созданного из графито-эпоксидных композитов и обладающего эластичностью, сопоставимой с традиционными авиашинами. По словам мистера Ар Джей Сигеля (RJ Siegel), исполнительного директора  LoPresti, в прошлом работавшего в  Apple Computer, новое колесо NeverFlat Lifesaver (в переводе с англ. буквально: не спускающий  жизнесберегатель) будет представлено уже в первом квартале 2012 года.

Впервые подобная идея LoPresti была реализована пять лет назад на военных Humvee (сокращение от англ. High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle — «высокомобильное многоцелевое колёсное транспортное средство») — американских армейских вездеходах повышенной проходимости производства Hummer, широко применявшихся силами коалиции в Афганистане. Но на тот момент композитные технологии не позволяли создать нечто подобное для авиации. С появлением и развитием технологий карбоновых (полиаминых) мононитей, по словам RJ Siegel, наконец-то стало возможным применять бандажные шины там, где им придется выдерживать быстро меняющиеся по ускорениям нагрузки.

Проект приобрел особую важность после расследования причин катастрофы Bombardier Learjet 60 в 2008 году (Колумбия, Южная Каролина), выполнявшего посадку со спущенными колесами. Совсем недавно компания LoPresti представила композитные колеса в качестве опции для Cirrus SR20 и SR22, и была завалена предложениями и заказами от авиапроизводителей. Как ожидают в компании, разрешение на использование новых технических стандартов от FAA будет получено в конце этого года.

по материалам www.flightglobal.com