Как правило, владельцы воздушных судов неохотно вкладывают деньги в довольно дорогостоящее современное приборное оборудование, в особенности, если стоимость такой «модернизации» сопоставима с ценой самого самолета. Отсутствие на рынке недорогих EFIS позволило приложениям iPad заполнить данный сегмент авиационного рынка, но проблема состоит в том, что такие решения не являются достаточно точными, чтобы на них можно было полагаться со 100%-ой уверенностью. 

Компания Dynon Avionics взяла на себя смелость представить D1 Pocket Panel, являющийся небольшим EFIS со стартовой ценой $1,425.00, который могут использовать пилоты АОН даже на сертифицированных самолетах. Хотя его нельзя подключить к приемникам статического и полного давления и гировертикали, D1 заменяет показания воздушной скорости, барометрической высоты и курса значениями путевой скорости, истинной высоты и курса, выдаваемыми GPS устройства. В отличие от компьютерных приложений, устройство оснащено твердотельными акселерометром и гироскопическим датчиком скорости, позволяющими отобразить истинный искусственный горизонт и точные углы крена и тангажа. Прибор не будет «уводить» даже после выполнения аэробатических фигур – для него не нужно арретирование, зато он покажет скорость разворота, вертикальную скорость и скольжение (установлен «шарик»). Поскольку он не измеряет истинную скорость, его можно использовать в качестве резервного. Яркость подсветки дисплея регулируется, создавая приятное восприятие показаний при любом освещении. Компактный и портативный (9,2х8,3 см при толщине всего 2,9 см), он может быть легко и быстро перемещен из самолета в самолет. Весит D-1 всего201 грамм, и поэтому может устанавливаться в любом месте приборной доски или на любой панели в кабине (поставляется с двумя установочными комплектами креплений – на рамах с присосками или стандартными защелками). Встроенная литиево-ионная батарея обеспечивает бесперебойную работу устройства в течение 4-х часов. Также есть возможность подключения к бортовой электрической сети.  

по материалам www.aero-news.net