Рик Волкер, один из ветеранов американских авиашоу, недавно протестировал выработанный из биомассы бензин без присадок на своем Су-26М. Как он заявил, выбор топлива никоим образом не сказался на тяге, а он зафиксировал лишь увеличение дальности полета. Он также сравнил характеристики своей «сушки» на бензине 100SF Swift Enterprises и обычном 100LL во время полетов с использованием всей мощности двигателя. Результаты тестов фиксировались по показаниям приборов КРД. 

Как оказалось, немодифицированный радиальный двигатель Веденеева M14P мощностью 360 л.с. на альтернативном топливе 100SF гарантирует примерно такую же тягу (мощность), как и на бензине 100LL, но при этом обеспечивает меньший расход на установившихся режимах, что ведет к приросту дальности полета. Как утверждает Волкер, эти свидетельства позволяют предполагать возможность использования топлива марки 100SF на большинстве самолетов без какой-либо существенной доработки двигателей. По его словам, в условиях, когда Америка лишается контроля над мировыми запасами нефти, а экологии Земли грозит существенная угроза, настала необходимость внедрения альтернативных видов топлива. Это понимают и законодатели и производители. В настоящее время американское Агентство Защиты Окружающей Среды (EPA) принимает практические шаги по запрету использования авиабензинов с присадками, и последние судебные разбирательства в Калифорнии являются тому свидетельством. А в США на сегодняшний день на таком бензине летает примерно 200,000 самолетов АОН…

Компания Swift Enterprises, базирующаяся в Лафайете (штат Индиана), предоставила 4,500 галлонов топлива для проведения 150-часовых тестов на поршневых двигателях Lycoming, установленных на Beech Bonanza G36, Van’s Aircraft RV-3 и RV-4. По свидетельствам компании, тесты показали, что их топливо обладает теплотворностью на 13% большей, чем бензин 100LL, и не способствует увеличению вредных выбросов, а также дополнительному износу деталей двигателя. Хотя альтернативное топливо 100SF (SwiftFuel) вырабатывается из биомассы, как утверждают в компании, его производство не повлияет на уменьшение сельскохозяйственных посевов зерновых культур и может быть организовано за счет земель с недостаточным орошением. В компании рассчитывают на скорое появление их бензина на авиазаправках США.            

по материалам www.flyingmag.com