25 февраля
Автор: Volodia

Cirrus поблагодарили за инициативу

Дебби Херсман, председатель Национального совета по безопасности на транспорте США (NTSB), в своем блоге на сайте NTSB выразила благодарность производителю за включение системы LATCH в перечень обязательного оборудования всех своих самолетов серии SR, поставляемых с начала 2012 года. 

cirrus_carseat

Надо заметить, что Cirrus сделала это одной из первых. И это было оценено. Дебби Херсман отметила, что тщательная фиксация детей во время движения в автомобиле или в полете является залогом их безопасности. LATCH - система фиксации кресел с нижними креплениями и привязными ремнями для детей - предоставляет именно такую возможность. В 2010 году NТSB провела форум, посвященный детской безопасности. По результатам исследований всех происшествий на американском воздушном транспорте, была выдана рекомендация по имплементации отдельных пассажирских кресел с индивидуальной фиксацией на всех типах самолетов, вне зависимости от их размеров. Задние кресла малых ВС были признаны самыми безопасными, а следовательно, должны быть оснащены специальными детскими креслами, наподобие автомобильных, являющихся обязательными с 2002 года. Но, до последнего времени, производители самолетов не спешили с подобными новациями. Как утверждает Д. Херсман, система LATCH снижает риск получения травмы ребенком путем надежной фиксации головы ремнями и упрощает правильную установку кресел. В настоящее время компания Cirrus предлагает установку системы 60/40 FlexSeating, которая позволяет разметить дополнительного пассажира на заднем ряду кресел. Точнее, вместо двух кресел предлагается установка «дивана», задняя спинка которого имеет три фиксированных положения по углу наклона, а фиксация пассажиров производится при помощи той же системы LATCH.                

 

по материалам www.cirrusaircraft.com