13 апреля
Автор: Volodia

Vertical Power представила резервную EFIS новой генерации

Американская Vertical Power сообщила о начале продаж (со второго квартала) электронной системы пилотажных приборов (EFIS) нового поколения. Как утверждает производитель, VP-400 стоимостью $8000 предназначена для дублирования основных систем и способна самостоятельно находить лучшую ВПП для посадки, а также выполнять заход в автоматическом режиме при отказе всех двигателей самолета. 

VP-400-500x259

В состав VP-400 входят: тведотельный гироскоп, сенсорный дисплей с высоким разрешением (размерами 5 х 7,7 дюймов), встроенный блок автономного питания, приемник WAAS GPS, интегрированная система электронных автоматов защиты сети (ЕСВ) и система GADAHRS (GPS с курсовертикалью). Система обладает функциями синтетического видения и индикации директорного режима. Как сообщается, во время полета VP-400 находится в постоянном поиске полосы, удовлетворяющей самым строгим критериям выбора и находящейся в пределах досягаемости, и в режиме реального времени выполняет необходимые расчеты траектории планирования. Заметьте, не ближайшей, а самой длинной, широкой и со встречным ветром. В случае возникновения экстренной ситуации пилоту достаточно нажать кнопку, а дальше остается только наблюдать, как самолет снижается и выходит на посадочный курс с расчетной скоростью и на заданной высоте. Дисплей отличается высокой информативностью. Функция “Aircraft energy meter” позволяет оценивать остаток кинетической энергии самолета и возможность дотянуть до той или иной точки или аэропорта. Все происходит благодаря новым технологиям, использовавшимся при разработке VP-400. Во-первых, это - Runway Seeker, который рассчитывает оптимальную траекторию и режим снижения с учетом искусственных и естественных препятствий, ветра на высоте и в приземном слое (при наличии приемника ADS-B), длины и ширины ВПП, а также многих других факторов. Во-вторых, это – электронные АЗС, интегрированные в систему управления закрылками. С их помощью VP-400 способна управлять положением закрылков (через автопилот) для изменения угла тангажа (угла атаки) и контролировать скорость и качество самолета, а значит, и дальность планирования. Кроме того, такие АЗС существенно упрощают электропроводку, что упрощает интеграцию системы, снижают вес электрической системы и увеличивают ее надежность. Высота полета на всех этапах планирования контролируется при помощи сигналов приемника WAAS GPS. VP-400 разработана в сотрудничестве с Laminar Research, производящей симуляторы X-Plane. База данных аэропортов и препятствий предоставлена компанией Seattle Avionics (ежегодное обновление обойдется в $49). Также предлагается сдвоенный комплект системы - VP-400 Duo за 11 тысяч. Существует и версия VP-400 R-Evolution, представляющая собой апгрейд для Lancair Evolution.              

 

по материалам http://verticalpower.com