Федеральное Авиационное Агентство США (FAA), наконец-то, признало процесс сертификации легких самолетов авиации общего назначения и, особенно аэропланов для первоначального обучения, довольно сложным и запутанным, погрязшим в бесчисленных правилах и ограничениях. В связи с этим, FAA недавно сформировало комитет Reorganization Aviation Rulemaking Committee (ARC), на который возложена функция по изменению правил сертификации и надзора за модернизацией и производством аэропланов, подлежащих сертификации по правилам Part 23 (стандарты летной годности легких коммерческих, аэробатических и многоцелевых самолетов). 

Перепись, запланированная на следующий год, предполагает внесение изменений, сводящих все требования для маленьких самолетов к единым правилам с идентичными стандартами. В то же время, будет сделана оговорка на особые условия для высокопроизводительных ВС, таких, как, например, VLJ. Официальные лица агентства и лидеры индустрии надеются, что упрощение правил выльется в снижение себестоимости конечной продукции, т.е. самолетов, особенно, категории специальных легких спортивных самолетов (S-LSA). В то же время, предполагается общий рост безопасности полетов во всем секторе легких самолетов АОН. В Ассоциации производителей АОН (GAMA) поприветствовали создание комитета FAA, назвав его катализатором возрождения легкого сектора рынка деловой авиации. Пит Бунси, президент GAMA, в этой связи сказал: «Активность рынка легких самолетов уже снижается на протяжении десятилетия. Число проданных сегодня самолетов не может сравниться с показателями прошлых лет. В этих условиях просто необходимо снижать затраты на сертификацию с целью получения рентабельных продуктов, способных привлечь внимание пилотов и операторов. Мы верим, что видение FAA обновленных правил Part 23 повысит жизнестойкость АОН». «Строгие стандарты безопасности, которыми отличаются сертифицированные в США самолеты, станут ещё более эффективными, поскольку будут больше соответствовать продуктам и технологиям, подвергающимся сертификации», - добавил П.Бунси.        

по материалам www.flyingmag.com