Сенатор от штата Оклахома Джим Инхоф (Jim Inhofe), член фракции АОН в Сенате США, а по совместительству, пилот собственного самолета с общим налетом более 10,000 часов, представил FAA проект «Билля о правах пилотов». Будучи убежденным приверженцем авиации, мистер Инхоф за многие годы службы в Конгрессе неоднократно помогал пилотам строить отношения с FAA.

Д. Инхоф заявил: «Билль призван улаживать спорные вопросы между АОН и FAA, обеспечивая нормальные взаимоотношения между пилотами и официальными структурами. Одной из причин начала моей политической карьеры стало желание помогать людям от авиации преодолевать бюрократические препоны. Этот билль – своего рода смесь моей любви к полетам, пилотам и служения людям на поприще законотворчества».

В числе требований билля на первом месте указывается необходимость оповещения пилота в 30-тидневный срок о его нарушении с предоставлением необходимых доказательств. Пилот, нарушивший требования руководящих документов должен быть в курсе проводимого расследования и возможных мерах FAA.

Другим требованием является предоставление окружным судам права рассматривать обращения от пилотов и FAA. Ранее только Национальный Совет по Безопасности на Транспорте (NTSB) имел право рассматривать правомерность действий FAA, а следствие велось в закрытом режиме, без предоставления какой-либо информации пилотам. Теперь же представится возможность для открытого рассмотрения апелляций.   

Билль требует упрощения программы и процедуры архивирования NOTAM в единой базе, что должно обеспечить их своевременное доведение до сведения пилотов. Документ так же предполагает пересмотр опросной формы и методов медицинской сертификации и освидетельствования с целью исключения ошибок или даже намеренной фальсификации результатов в ущерб пилотам, что случалось ранее.

Пока Билль о правах пилотов находится в подвешенном состоянии, но, по мнению Д. Инхофа, совместными усилиями авиаторов и законодателей его удастся пропихнуть в Сенате. Одной из фактических причин такой бурной деятельности сенатора некоторые склонны все же считать его собственный недавний опыт. Как известно, в октябре 2010 года мистер Инхоф, пилотируя Cessna 340, выполнил посадку на закрытую полосу в Port Isabel-Cameron County Airport (штат Техас), после чего ему пришлось пройти дополнительный курс летной подготовки.   

по материалам www.generalaviationnews.com