В ходе пресс-конференции на выставке EBACE 2014 Honda Aircraft Company объявила о нескольких достижениях в развитии программы собственного бизнес-джета. Участникам было рассказано о первом серийном образце HondaJet. Как сообщалось, самолет готов к началу наземных испытаний. Компания также поделилась своими успехами в подготовке HondaJet к эксплуатации.  

Сертификация FAA и поставка первого самолета заказчику намечены на первый квартал 2015 года. В настоящее время первая серийная машина находится на этапе сборки. Двигатели GE Honda HF120 уже установлены. Первый полет должен состояться этим летом. Всего на сборочной линии находятся девять самолетов, а в июне к ним присоединится еще одна. Что касается летной сертификационной программы, то она идет полным ходом, причем, с участием пилотов FAA. В частности, уже проведены тесты на сваливание, проверена работоспособность систем уборки-выпуска закрылков и тормозных щитков в полете, проверена работоспособность гидравлической системы в различных условиях и работоспособность противопожарной системы в критических условиях полета. Также выполняется полномасштабная программа тестов на усталость конструкции в соответствии с нормами FAA. Всего на предприятии в Гринсборо (Северная Каролина, США) проведено более 2000 циклов, что эквивалентно пятилетней эксплуатации джета. В ходе испытаний проверено влияние на планер порывов ветра, оценивалась его прочность при выполнении вертикальных и боковых маневров, руления, а также воздействие системы герметизации. Кроме этого, было сообщено, что структурные секции хвостового оперения для самолета будет поставлять компания Fokker Aerostructures. Производитель объявил, что тренажерное оборудование для подготовки пилотов создается при участии компании FlightSafety International, а первый класс в Гринсборо начнет прием студентов в конце года.     

Для повышения прочности и снижения общей массы фюзеляж HondaJet полностью выполнен из композитных материалов с алюминиевыми усиливающими элементами. Размещение силовых агрегатов на вертикальных пилонах значительно улучшает акустические и аэродинамические характеристики самолета. HondaJet расходует всего 0,303 кг топлива на километр пути и способен развить скорость до 778 км/ч на высоте 13107 метров. Дальность полета без дозаправки составляет 2593 км. Самолет будет предлагаться в пяти вариантах внешней цветовой схемы раскраски. Сервисное обслуживание будет выполняться в соответствии с программой Flight Ready, разработанной с целью максимальной оптимизации расходов и снижения времени вынужденного простоя.

по материалам www.aero-news.net