Технические команды обеих производителей приступили к совместной подготовке к первому полету четырехместного С4. Работы по окончательной доводке двигателя Continental IO-360-AF проводятся на предприятии Continental Motors в Мобиле (штат Алабама, США). Полет, ранее намечавшийся на сентябрь, должен доказать правильность выбранной концепции. Дата пока не определена, но, по всей видимости, ждать осталось недолго.  

Как сообщается, технические специалисты Flight Design уже прошли недельную сессию, посвященную операционному использованию силовой установки. Шестицилиндровый 180-сильный агрегат, способный работать на альтернативных видах топлива, в настоящее время проходит сертификационный процесс FAA Part 33. Сертификация позволит использовать виды неэтилированного топлива, отвечающего спецификации UL91 или выше. Получение разрешения FAA ожидается в конце текущего года. Мотор станет одной их стандартных модификаций под двигательным сертификатом типа. Генеральный директор Flight Design GmbH Матиас Беч заявил: «Мы очень довольны результатами работы с Continental Motors по проекту. Производитель двигателя совместно с нашими инженерами принимал участие в проектировании C4, и мы с нетерпением ждем расширения нашего совместного участия в создании дизельной версии в будущем. Чтобы далее углубить сотрудничество, Flight Design намерена ввести специальную подготовку членов нашей технической команды». Как отметил Ретт Росс, президент Continental Motors, двигатель IO-360-AF может работать на этилированном и неэтилированном бензине. Хотя гибкая конструкция позволяет выдавать до 210 л. с., его мощность редуцирована до 180 лошадок при 2650 об/мин специально для удовлетворения потребностей С4. Это обеспечивает низкий уровень шума и увеличенный до 2000 час межремонтный ресурс.

по материалам www.aero-news.net