Производитель объявил об увеличении сроков между плановыми осмотрами и капитальными ремонтами (ТВО) практически всех двигателей, выпущенных на заводе компании после февраля 2012 года, на 200 часов. Если быть точным, то начиная с серийного номера 1006000. Как сообщается, для владельцев самолетов с такими моторами Continental, летающих более 40 часов в месяц, это означает, что их ТВО автоматически продлено на 400 часов. Решение одобрено FAA.   

В 2012 году Continental представилала нормативные и технические документы, регулирующие ремонт, модернизацию и производство моторов в заводских условиях в соответствии с так называемым «Золотым стандартом». В список Gold Standard Factory Rebuilt and New Engines попали двигатели, имеющие технологические улучшения и произведенные с применением современных технологических процессов, позволяющих продлить срок ТВО для них на 200 - 400 часов. С деталями можно ознакомиться, прочитав Service Information Letter (SIL) 98-9B, опубликованное на сайте производителя. В частности, в нем указывается, что нормативные акты, использовавшиеся ранее для определения сроков ТВО, были разработаны в 60-х годах. С тех пор двигательные технологии сильно шагнули вперед, что и привело к необходимости пересмотра стандартов производства, проведения плановых осмотров и ремонта. Продление срока зависит от периодичности и условий эксплуатации двигателя, фактического состояния его конструктивных элементов, наличия ржавчины или следов износа резиновых деталей. Каждый конкретный случай подробно расписан. Срок эксплуатации 12 лет признан предельным для выполнения капремонта.      

«На протяжении более 85 лет Continental Motors стремилась поставлять АОН наиболее продвинутые в технологическом плане поршневые двигатели. Мы рады предложить клиентам увеличенные ТВО за те же деньги», - заявил президент компании Ретт Росс.

Напомним, компания с 2010 года принадлежит китайской AVIC.

по материалам www.aero-news.net