Производители легких поршневых самолетов в третьем квартале текущего года поставили на рынок 190 аэропланов (157 одномоторных и 33 двухмоторных), что в процентном отношении означает снижение уровня поставок на 9,1% в сравнении с третьим кварталом прошлого года (209 машин). С начала года поршневых самолетов поставлено на 8,8% меньше (577), чем за тот же период прошлого (633). Другими словами, падение продолжается уже четвертый год подряд…  

Но не все считают, что всё так плохо. Ассоциация производителей авиации общего назначения (GAMA) выпустила отчет о поставках и стоимости самолетов АОН за девять месяцев 2011 года. В нем отмечается снижение темпов падения поставок в первом полугодии 2011-го по сравнению с 2010-м. Это связано с некоторым увеличением поставок турбовинтовых самолетов в третьем квартале этого года. Турбопропов с начала года поставлено (223) на 5,9% меньше, чем в 2010 году (237). За три квартала 2011 года количество поставленных самолетов деловой авиации уменьшилось на 9,8% (с 1361 до 1227 единиц) по сравнению с тем же периодом 2010 года. Общая стоимость всех поставленных самолетов за девять месяцев составила $12,1 млрд., что на 10,2% ($13,5 млрд.) ниже финансовых показателей трех кварталов прошлого года.

«Цифры поставок и суммы сделок позволяют утверждать о некотором улучшении ситуации, характеризовавшейся более резким падением в начале года», - отметил Пит Банси, президент и главный исполнительный директор GAMA. По его словам, учитывая неопределенность экономики на традиционных рынках Северной Америки и Европы, сейчас не время для нового, чрезмерного бремени, которое хочет наложить правительство на полеты авиации общего назначения. Неправильная налоговая политика, выбранная в отношении отрасли, таит в себе угрозу рабочим местам, а политики должны сосредотачиваться на инициативах, поощряющих инвестиции в индустрию.

Конечно, более точные прогнозы можно сделать только по окончательным итогам года. В целом, нынешний уровень поставок поршневых самолетов отстает от докризисного (2008 год) аж на 65%. 

по материалам www.flyingmag.com