Наверное, каждый собственник самолета мечтает о том, чтобы его «ласточка» была самой упакованной. Сегодня существует большой выбор приборов и дополнительного оборудования, которые так и «просятся» к Вам в самолет – навигаторы GPS WAAS с тачскринами, «стеклянные» кабины и системы синтетического видения, превращающие полет в сущее удовольствие. Но в реальности всегда приходится выбирать что-то действительно самое необходимое, без чего обычный полет не может быть комфортным.

Для кого-то это может быть экран GPS, который мерцает в болтанку, для кого-то – автопилот, который уже не работает так, как хочется. Что делать? Надо просто покупать новые, вот и все. Есть еще одна вещь, о которой думает каждый американский владелец ВС – это маяк ELT. Несмотря на то, что FAA пока не заставляет всех использовать спутниковые технологии 406 MHz, это время придет. Стефен Поп, американский журналист и пилот, в своей статье, опубликованной в Flying Magazine, рекомендует пять продуктов, которые, на его взгляд, могут быть наиболее интересными для покупки в первую очередь.

Полностью цифровая аудио панель Garmin GMA 350 (стоимость $2,395) впечатляет кристально чистым 3-D звучанием при первом же использовании. С таким абонентским аппаратом возможно одновременное прослушивание информации диспетчера и переговоров экипажа, причем даже, если они накладываются друг на друга. Управление GMA 350 может осуществляться голосом, так как прибор оснащен функцией распознавания. JPI EDM-730/830 Digital Engine Monitor ($2,888) представляет собой цветной ЖК-нндикатор, заменяющий стандартные приборы КРД и встраиваемый в панель приборов как вертикально, так и горизонтально. Отличается высокой точностью и наглядностью отображения параметров работы двигателя, что по мнению производителя, способствует экономии топлива и сохранению ресурса мотора. Как известно международная спасательная система COSPAS-SARSAT прекратила прослушивание аварийной частоты 121,5 МГц. Если Вы хотите, чтобы о вас знали, желательно, установить аварийный маяк ELT406GPS ($1,595) компании Emerging Lifesaving Technologies со встроенной GPS. Он автоматически передаст сигнал бедствия на спутник, с которого ваши координаты будут транслироваться непосредственно на GPS спасателей. Во время полета встроенная GPS каждые 15 сек. обновляет информацию о координатах самолета. После активации сигнал мощностью 5 Вт с информацией о месте самолета излучается с дискретностью 50 сек. Точность определения координат составляет несколько метров. Монтируется легко и без каких-либо существенных доработок. Батарея имеет срок службы 5 лет. Avidyne DFC90 Digital Autopilot ($9,995) помимо того, что является одним из самых новых и совершенных цифровых автопилотов, обладает рядом уникальных достоинств. Он обеспечивает индикацию опасных режимов во всем диапазоне высот и скоростей. Кроме того, оснащен кнопкой “straight & level”, нажав на которую можно перевести самолет в горизонтальный прямолинейный полет в любой ситуации. Автопилот совместим с приборами  Avidyne EXP5000 и Aspen Avionic EFD1000 Pro PFD, для которых служит источником сигналов о пространственном положении. Пилоты, использовавшие данные автопилоты отмечают увеличение устойчивости самолета, плавности стабилизации высоты и точности позиционирования на глиссаде, в том числе при сильном ветре. Другим плюсом данного устройства является большое количество режимов стабилизации - высоты, скорости (и вертикальной), курса, а также режимов навигации - NAV, APPR, GS и GPSS. Имеется и директорный режим. Для замены автопилота S-Tec 55X на DFC90 на Cirrus SR20/22, Cessna 182, Beechcraft Bonanza и Piper PA-32. необходимо всего три часа. Прокладка проводки к закрылкам потребует дополнительно 3-4 часа работы. Можно приобрести и трансивер FreeFlight Systems Rangr ADS-B, хотя обязательное наличие на борту системы автоматического независимого наблюдения будет только с 2020 года. Прибор обойдется в $4,995. При правильном подборе оборудования система предоставит доступ в полете к данным о погоде и воздушном движении. Трансивер FreeFlight способен предоставить максимум возможностей. Данные о погоде выводятся прямо на дисплей или iPad. Устройство весит достаточно немного и легко устанавливается. Для соответствия всем требованиям FAA установить его совместно с TSO-C145/C146 WAAS GPS.                         

 по материалам www.flyingmag.com