01 июля

Пересекая воздушное пространство класса «В»

Многие пилоты малой авиации, выполняющие полеты по ПВП, порой опасаются запрашивать прохождение через пространство класса «В», мотивируя это нежеланием лишний раз бесить и без того загруженных диспетчеров крупных аэроузлов. Они быстрее предпочтут «нырнуть» под или «перелететь» выше, а ещё лучше, обойти такое воздушное пространство, характеризующееся наличием плотного потока ВС.

Но страх перед нажатием «майка» (кнопки вызова) и просьбой разрешения диспетчера на пролет не должен останавливать, особенно, если это действительно необходимо для сокращения маршрута или по иным причинам.

Вам нечего бояться, если соблюдено несколько условий, а именно:

- Вы – частный пилот или имеете разрешение инструктора (если Вы – студент) на выполнение полетов в воздушном пространстве класса «В». Напомним, спортивные и развлекательные самолеты имеют право летать в воздушном пространстве B, C и D.

- Ваш аэроплан оборудован ответчиком по высоте с режимом «С», а так же УКВ-радиостанцией. Навигационное оборудование, такое, как VOR или GPS, не требуется, но все же желательно, поскольку упрощает навигацию и повышает точность самолетовождения.

- Перед входом в воздушное пространство класса «В» Вы должны связаться с диспетчером и услышать магические слова «Разрешаю вход в воздушное пространство класса В». В отличие от пространства С и D,  наличие устойчивой двухсторонней связи является обязательным условием.

Найти соответствующую частоту для получения разрешения не составит большого труда на полетной карте или схеме аэроузла. После установления первоначального контакта сообщите диспетчеру Ваш позывной, пункт назначения и намерения. Диспетчер присвоит Вам «сквок». Это комбинация  обычных цифр. Повторите их в эфир. Это позволит контроллеру определить Ваше место по появлению двойной (или жирной) отметке на экране локатора. Всё. Он знает где Вы и теперь может разрешить вход в зону. После получения разрешения ваша главная задача сводится к тому, чтобы в точности следовать указаниям диспетчера. В случае, если Вы не можете их выполнить, немедленно сообщите об этом. И не забывайте слушать радиообмен, чтобы не пропустить частоту следующего сектора воздушного пространства.

А теперь о преимуществах. Коль уж Вы попали в зону класса «В», то волноваться не о чем. Постоянный радиолокационный контроль обеспечит необходимые интервалы, как продольные, так и боковые, между всеми воздушными судами, выполняющими полеты по приборам или визуально. Кроме того, минимальная дальность видимости вне облаков для ПВП в этой зоне составляет всего 3 мили (5км).

Подготовил Шошин Владимир
по материалам
www.flyingmag.com