Согласно NTSB, причиной незапланированного приводнения самолета в районе Честерфильда (штат Вирджиния, США) 2 ноября прошлого года стало прекращение подачи топлива. Если быть точнее, то топлива на самолете было достаточно, но пилот ошибся в выборе расходного бака, что привело к выключению двигателя.

Аэроплан был заправлен из расчета выполнения полета продолжительностью 3 часа 15 минут с последующей посадкой на частной полосе. Во время полета пилот неожиданно обнаружил падение мощности мотора и был вынужден сесть на водную поверхность. Самолет получил повреждение элеронов, а сам «горемыка» отделался травмами средней тяжести. В течение нескольких минут машина держалась на плаву в вертикальном положении, пока летчика не вытащил местный житель. Когда самолет был извлечен на сушу, в его правом крыльевом кессоне оказалось20 галлоновтоплива. В левом же остаток был равен нулю, а переключатель расхода топлива был установлен как раз на выработку из него. По заключению экспертов FAA, никаких других признаков отказа или препятствий для нормальной работы двигателя обнаружено не было. В связи с этим NTSB советует пилотам больше внимания уделять контролю за заправкой, качеством заправляемого топлива и работой с переключателями топливной системы в полете, дабы избежать подобных трудностей.      

по материалам www.aero-news.net