Не стоит лишний раз напоминать, что безопасность является высшей целью любого полета. И нет никакого секрета в том, что определенного рода инциденты чаще всего случаются с неопытными пилотами, управляющими ВС определенного класса.

Ежегодно в небе происходят случаи по воле непредвиденных обстоятельств, которых трудно или даже невозможно избежать. Ещё труднее бывает их предвидеть. Речь идет о таких, как, например, попадание в самолет птицы или разрушение его конструкции. И если мы не всегда можем предотвратить подобные инциденты, необходимо быть максимально подготовленными к ним и попытаться, хотя бы, сократить вероятность возникновения других видов летных происшествий.

Если Вы – пилот, подготовленный к визуальным полетам (VFR), то наиболее вероятной неприятностью в полете для Вас может стать попадание в условия полета, к которым Вы не подготовлены. То-есть, в IMC. Это может привести к потере ориентировки, управления и даже столкновению с земной поверхностью. Другой неприятностью может стать течь топлива и последующая вынужденная грубая посадка. И третья – продолжение неправильно построенного захода на посадку. Но все эти проблемы перестают быть проблемами при правильном к ним Вашем личном отношении. Составьте для себя эдакий «чек-лист» или предполетную карту с напоминаниями, что необходимо сделать или проверить перед тем, как сесть в кабину самолета. Ещё лучше, озаглавьте список личных предупреждений, к примеру, «Этого никогда не должно со мной случиться», в котором перечислите все возможные негативные случаи, которых Вы можете или хотите избежать. Зная о проблеме, к ней легче приготовиться. Пилотажники или пилоты самолетов для развлечений должны помнить о необходимости выдерживания дистанции и интервалов, а те из нас, кто летает по приборам, могут включить в этот список напоминания о действиях при попадании в обледенение, грозу или заходе на посадку ниже минимума. Ведь если погода портится, нет ничего проще, как перейти на пилотирование по приборам. А уже если Вы попали в облака, то нет ничего зазорного в том, чтобы развернуться на 180 и выйти из них. И так во всем.

Одним словом, самый лучший способ избежать инцидентов – не давать им ни единого шанса. И действовать, выполнять инструкцию, не пуская развитие ситуации на самотек. И тогда Вы сдержите обещание, данное  самому себе: «Этого никогда со мной не случится».

по материалам www.flyingmag.com