Управление ГА Китайской Народной Республики в октябре выдало компании CubCrafters валидацию сертификата типа (VTC) на модель CC18-180 Top Cub. Это означает, что теперь Top Cub может легально ввозиться и выполнять полеты в Китае. 

По словам менеджера по маркетингу компании CubCrafters Джона Витиша, самолеты будут поставляться в частично разобранном виде, с отсоединенными крыльями и стабилизаторами. Сборка будет выполняться в Китае усилиями местного партнера, который на сегодняшний день не определен. Согласно Д. Витишу, подходящих китайских компаний предостаточно, но CubCrafters пока обдумывает предложения. 

Top Cub сертифицирован по правилам FAA Part 23 (в 2004 году), что дает возможность для продвижения самолета на мировых рынках сбыта. «Мы всегда придерживались глобальных перспектив развития», - так прокомментировал ситуацию Рэнди Лерволд, генеральный директор Cubcrafters. «Недавнее увеличение наших инженерных ресурсов, наряду с улучшением производственных мощностей, позволило нам выйти за пределы внутренних продаж и приступить к освоению зарубежных рынков».

CC18-180 Top Cub создан на базе Piper PA-18 Super Cub, но с применением современных материалов и технологий. Top Cub является классическим самолетом «бэк-кантри». При максимальном взлетном весе2300 фунтовTop Cub обладает полезной нагрузкой1100 фунтов, что делает его наиболее работоспособной машиной в классе двухместных личных и вспомогательных самолетов. Отметим, что поставки модели в Канаду начались в 2009-м, а в Австралию – в 2010 году. В этом году сертифицированный центр продаж самолета открылся и в Европе. Стоимость самолета стартует от $219,900.  

по материалам www.generalaviationnews.com