08 июня
Автор: Volodia

Проект перспективного самолета получает публичное финансирование.

Победитель прошлогоднего соревнования Green Flight Challenge – концепт компании Synergy продолжает развитие. Новый дизайн одномоторного пятиместного самолета индивидуального использования обещает показать топливную эффективность, превосходящую показатели современных автомобилей. Согласно сообщению, опубликованному на сайте ЕАА, расход топлива Synergy будет на уровне 6 л/100 км. 

synergyaircraft

Конструкторы самолета утверждают, что за счет реализации инновационных принципов аэродинамики, разработанных на основе изучения физических атмосферных процессов, он способен достичь в десять раз большей экономичности, чем у небольших джетов, при десятикратно меньшей себестоимости. В настоящее время разработчики пытаются привлечь к проекту внимание общественности он-лайн на сайте Kickstarter, приглашая желающих принять участие в его финансировании по схеме краудфандинга. Поставленная цель – собрать $65,000, необходимых для доводки полноразмерного прототипа, достигнута. На сегодняшний день собрано $78,913, а летные испытания беспилотной модели, выполненной в масштабе 1:4, уже реально показали перспективность будущего ЛА. «Во втором веке эры полетов, мы считаем, что обычные семьи должны иметь возможности для быстрого, безопасного и бесшумного перемещения, куда и когда они хотят, с лучшей экономичностью, чем у автомобиля», - сказал Джон Макгиннис, главный исполнительный директор Synergy Aircraft. На сайте Live Science говорится, что разгадка эффективности самолета из стекло- и углепластика кроется в дизайне его крыла, так называемом «двойном замкнутом хвосте» («double box tail»). Как утверждается, такая концепция позволяет радикально снизить индуктивное сопротивление и обеспечить ламинарное обтекание всего самолета потоком с дозвуковыми скоростями, что выльется в увеличение устойчивости и управляемости, а также экономичности. Механизация практически отсутствует, крылья оснащены лишь двумя элевонами. Благодаря закрытому «хвостовому оперению» риск сваливания минимален, так как срыв потока с крыльев в такой схеме предельно затруднён. Хотя расчетные характеристики держатся в секрете, из достоверных источников известно, что конструкторы нацелены на диапазон экономически выгодных скоростей полета 160-725  км/ч при дальности не менее 800 км. Самолет длиной 6,4 м и с размахом крыла 9,75 м (площадь - 13 м²)  приводится в движение толкающим дизелем Delta Hawk V-4 (200 л.с.). Двухтаткный 4-цилиндровый безредукторный биодизель с жидкостным охлаждением, петлевой продувкой и сухим картером способен работать на авиационном керосине и обычном дизельном топливе. Весит всего 149 кг, а при запасе топлива 150 л сможет обеспечить максимальную дальность полета до 2700 км. Близкое расположение силовой установки к центру тяжести самолета, по уверениям разработчиков, обеспечивает неизменную центровку вне зависимости от загрузки. В настоящее время разработчики заканчивают сборку полноразмерного Synergy, который планируют опробовать уже в текущем году.

 

по материалам www.aero-news.net