Pipistrel Panthera, начавшая летать лишь месяц назад, прибыла на выставку в немецком Фридрихсхафене своим ходом, легко перемахнув через Альпы. По словам пилотов, полет «революционного», как его позиционирует производитель, самолета проходил в штатном режиме на максимальной высоте 13000 футов и GPS скорости 185 узлов. Модель впервые была представлена на этой же выставке год назад, но тогда еще не умела летать.

Panthera представляет собой четырехместный однодвигательный низкоплан, способный доставить четырех человек на расстояние 1000 морских миль с крейсерской скоростью 374 км/ч (истинная) при максимальным расходе топлива 37 л/час. Причем, такая дальность полета не зависит от полезной нагрузки (не влияет на запас топлива). Он на 40% экономичнее любого конкурента в классе. Самолет достигает беспрецедентной эффективности благодаря тщательно проработанному дизайну легкого цельнокомпозитного планера, убирающемуся шасси из титана, специальному пропеллеру и выхлопной системе. Предполагается выпускать три версии: с обычной, гибридной и электрической силовой установкой. Первая оснащается надежным двигателем Lycoming IO-390 (210 л.с.), способным работать на неэтилированном бензине. Гибридная силовая установка мощностью 145 кВт (эквивалент 195 л.с.) поддерживается штатным аккумулятором и подпитывающим генератором, которые являются специальной собственной разработкой компании. Чисто электрическая версия Panthera Electro, имеющая такую же мощность, способна преодолеть до 400 км. Гибрид и электро будут иметь меньшие потолок (4 км против 6100 м), максимальную скорость (263 км/ч и 218 км/ч соответственно), ну и, кончено, дальность. Для гибрида она составит 1220 км.  Самолет рассчитан для использования на коротких грунтовых ВПП. Комфорт и оснащение «Пантеры» выше всяких похвал. Здесь и три большие стильные двери типа «чайка», и кондиционер с автоматической вентиляцией (работает от солнечных батарей), и широкие регулируемые кресла, а также кожа и светодиодное освещение. Начинка кабины позволяет выполнять полеты по приборам (IFR), состоящим из нескольких LCD дисплеев, завязанных на Garmin G500. Panthera имеет и систему синтетического видения, а так же FMS Garmin GTN с тач-скринами.     

Серийное производство планируется начать в 2014-м, а поставки - в 2015 году. На данный момент Pipistrel уже получила свыше 100 заказов на «Пантеру», включая четыре из России. В компании заявляют, что это летающий, быстрый и надёжный «Мерседес», к тому же, ещё и экономичный. Правда, он стоит больше - €395 тыс.  

по материалам www.aero-news.net