31 мая
Автор: Volodia

Pilatus показала джет нового класса

В ходе выставки деловой авиации EBACE 2013, состоявшейся в Женеве с 21 по 23 мая, швейцарский производитель анонсировал бизнес-джет PC-24, представив его прототип с бортовым номером HB-VSA. Согласно Pilatus Aircraft, машина будет относиться к совершенно новому классу бизнес-джетов – «super versatile jet» (SVJ). Компания отмечает, что РС-24 обладает операционной гибкостью турбопропа, кабиной среднеразмерного джета и летными характеристиками легкого реактивного самолета. 

130521pilatus

Компания проработала над созданием самолета около двух лет. При разработке учитывались пожелания клиентов и опыт создания и эксплуатации РС-12. Дувухдвигательный джет стоимостью $9 млн. будет иметь взлетную дистанцию 820 м. Посадочная будет чуть короче. При  этом, он сможет взлетать и садиться на необорудованные, в том числе, грунтовые полосы. В Pilatus полагают, что РС-24 сможет использовать на 10% больше аэродромов, чем любой другой джет. Двигатели Williams FJ44-4A позволят самолету перевозить шестерых пассажиров на расстояние 3300 км с крейсерской скоростью 786 км/ч. В состав приборного оснащения войдут новейшие разработки Pilatus и Honeywell, включая авионику Primus Apex с 12-дюймовыми дисплеями, автомат тяги, системы с функциями синтетического видения, графического отображения движущейся карты и возможностями WAAS GPS и LPV, а также TCAS II и инерциальную систему. РС-24 имеет большую грузовую дверь, видимо, унаследованную от РС-12, герметичный салон и багажное отделение. Как ожидается, первый полет прототипа состоится до конца текущего года. До конца 2014-го будет построено три машины для участия в сертификационной программе, окончание которой запланировано на конец 2017 года.   

Как известно, сегмент легких джетов переживает сейчас не самые лучшие времена, но Pilatus уверена в будущем своего детища. У компании есть опыт открытия и освоения новых ниш: мало кто верил в однодвигательный турбопроп PC-12 и никто не мог представить его перспектив. Сегодня же счет поставленных самолетов этой модели перевалил далеко за тысячу, а спрос выглядит сравнительно стабильным. Быстрее всего, соперничать РС-24 придется не с Phenom и Citation, а с King Air и, именно, благодаря его реактивной тяге и скорости.

 

по материалам www.flightglobal