Прототип пя­тимест­ного поршневого са­молета C-NM5 разработки компании Ma­hind­ra Aeros­pa­ce (входит в Mahindra Group) и Национальной Аэрокосмической Лаборатории (Бангалор, Индия)) со­вер­шил пер­вый по­лет. Как заявляют в Ma­hind­ra, начало сертификационной летной программы яв­илось клю­чевым этапом прог­раммы соз­да­ния первого индийского самолета, совместно разработанного государственной и частной структурами. По­лет длительностью 45 минут был вы­пол­нен 1 сен­тября с ВПП аэропорта регионального значения Латроуб (Авс­тра­лия), где базируется до­чер­не­е предп­ри­ятия Ma­hind­ra под наз­ва­ни­ем Gipp­sA­ero. В хо­де пос­ле­ду­ющих по­летов изу­чалась ус­той­чи­вость и уп­рав­ля­емость са­мо­ле­та на раз­лич­ных ре­жи­мах по­ле­та. 

Легкий цельнометаллический C-NM5 оснащен  6-тицилиндровым турбированным поршневым двигателем воздушного охлаждения Lycoming IO-540 (300 л.с.), трехлопастным винтом, неубирающимся шасси и просторной кабиной с большими дверями. Самолет предназначен для многоцелевого использования. Конфигурация салона с креслами нового поколения и плоским полом может изменяться в зависимости от цели предстоящего полета. Кабина пилотов получит (в зависимости от уровня комплектации) стеклянную панель приборов с EFIS, автопилот, сопряженный с GPS, ответчик и систему кондиционирования. Как заявляют разработчики, простота и надежность всех систем и агрегатов машины, а так же дальность полета1,296 км, скорость296 км/чи полезная нагрузка320 кг, гарантируют успех на рынке. C-NM5 может применяться для решения задач по транспортировке грузов и пассажиров (в качестве авиа-такси), эвакуации и личного пользования. В ком­па­нии надеются, что са­молет бу­дет со­от­ветс­тво­вать требованиям сертификации FAR.23 и сможет получить меж­ду­народ­ный сер­ти­фика­та ти­па, поскольку C-NM5 планируется продавать на ми­ровом рын­ке. Ранее данный самолет позиционировался как NM5-100. Сертификация модели намечена на четвертый квартал этого, а второй прототип будет построен в 2012 году.   

по материалам www.flightglobal.com