В ходе выставки Sun ’n Fun International Fly-In & Expo австрийская Diamond Aircraft показала публике новый DA40 XLT (версия одномоторного поршневого DA40), отличающийся существенными улучшениями в кабине. Компания не только впервые обновила интерьер, который теперь выполнен из карбона и древесины, но и установила более широкие кресла переднего ряда и систему кондиционирования, что подняло уровень комфорта четырехместной машины до бизнес-класса. 

Как сообщается, апгрейд кабины выполнен впервые с 2004 года. Материалы обивки, которыми обтянуты кресла, созданы с применением технологий управления производственным процессом IRDA-C (Infrared Control Technology – управление и взаимодействие с периферийными устройствами), впервые использовавшихся BMW. Материал почти не нагревается на солнце, что создает определенное удобство при работе в странах с жарким климатом. Система кондиционирования Cabin Cool также удачно вписывается в кокпит с остеклением большого размера, летом сильно нагревающимся уже на рулении. В кабине появилась пара солнцезащитных шторок Rosen, о которых просили клиенты компании. Кроме этого, пакет оснащения значительно расширился, что понравится заказчикам DiamondStar. Появились дополнительные подстаканники, карманы для iPad mini, в лучшую сторону изменилась эргономика кабины. В результате, DA40 стал сравним по уровню качества отделки и оснащения с новыми Cirrus SR22 и Cessna Corvalis. Хотя, XLT в целом пока не дотягивает до уровня G5 Cirrus и уступает SR22 в скорости и полезной нагрузке, но он значительно дешевле ($420,000) и экономичнее, благодаря 180-сильному четырехцилиндровому Lycoming IO-360. Для пилотов, отдающих предпочтение экономии топлива, этот факт немаловажен.  

Новая модель призвана помочь компании избежать банкротства. Часть уволенных в начале года работников лондонского предприятия Diamond уже вернулась на свои рабочие места. Напомним, в 2012 году ANN признала лучшим среди самолетов АОН модель Diamond DA40 XLS, которую XLT сменит в производственной линейке компании.

по материалам www.flyingmag.com