Североамериканский дистрибьютер итальянской Tecnam Aircraft, компания Tecnam North America, показала на AirVenture 2011 самолет Р2010, предназначенный для рынка АОН. Это первое публичное появление модели, последовавшее вслед за триумфом на выставке в Фридрихсхафене (Германия), состоявшимся ранее в этом году.

Р2010 станет первым однодвигательным Tecnam, сертифицированным на американском рынке. Внешне новая модель напоминает своего одноклассника – Р2008. Самолет имеет фюзеляж из углеводородного стекловолокна и металлические крылья, полностью подвижный стабилизатор, управляющие поверхности и неубираемое трехстоечное шасси с обтекателями. Благодаря 180-сильному Lycoming IO-360-M1a, Р2010 будет расходовать не более 31 литра авиационного или автомобильного бензина в час (два крыльевых топливных бака вмещают 240 л). При взлетном весе 1158 кг машина сможет брать на борт до 450 кг полезной нагрузки. Крейсерская скорость полета, по расчетам, должна составить 255 км/ч (при 75% мощности двигателя на высоте 2000 м), а дальность полета – 1222 км. Заявляется, что самолет сможет набирать высоту с вертикальной скоростью 5 м/с вплоть до рабочего потолка (4550 м). Длина разбега составит 245 м, а пробега – 200 м. Большое внимание уделено комфорту. В конструкции 4-местного самолета применена третья дверь, открывающаяся смещением вперед и существенно облегчающая доступ в кабину. Багажное отделение объемом 300 л, находящееся за креслами, также оснащено собственной дверью, расположенной по правому борту. Кабина обладает размерами, позволяющими считать ее одной из самых вместительных в классе, а дизайн таков, что колени пассажиров не упираются в спинки передних кресел. Приборы размещаются на модульных панелях низкого профиля, что обеспечивает прекрасный обзор и множество вариантов конфигурации, начиная от аналоговых приборов и заканчивая Garmin G1000. Базовая цена Р2010 составляет $275,000. К настоящему времени Tecnam имеет 40 твердых заказов на модель.

по материалам www.tecnam.net